domingo, 31 de julho de 2011

Os verdadeiros barcos piratas

O cinema fez as pessoas acreditarem que piratas utilizavam navios gigantescos de guerra. Nada disso! Eles preferiam os barcos pequenos, rápidos e de fácil manobra.


No Mediterrâneo, os piratas usavam a chamada galera desde a antiguidade até os anos de 1700 dC. Esses elegantes barcos eram movidos pela força de remos, geralmente manuseados por escravos. Na época dos romanos, era famosa a trirreme - três fileiras de remos – que exigia cerca de 170 escravos sentados em fileiras de bancos distintos. Muitas galeras possuíam olhos pintados em sua proa. Os antigos navegantes possuíam a crença que assim, os barcos podiam “ver” seus inimigos e atacá-los com mais eficiência.


Durante a Idade Média, os corsários da Barbária – litoral norte da África – e os Cavaleiros de Malta usavam galeras movidas por uma única fileira de escravos, que viviam e dormiam em seus bancos. Cada banco acomodava cerca de seis ou sete homens. A maior diferença, contudo, era que os barcos cristãos possuíam uma torre construída no convés e poderosos aríetes para perfurarem o casco inimigo.

Já os Saxões utilizavam barcos de fundo chato, que lhes permitiam navegar para dentro dos rios ou chegar bem próximos à costa. São famosos os barcos vikings, que eram capazes de rápidas manobras e que posteriormente chegaram a ser utilizados como sepulturas de dignatários.

Ainda na Idade Média, muitos piratas começaram a optar por transformar navios capturados às suas necessidades. Assim, as galeras foram muitas vezes substituídas por barcos menores, anteriormente utilizados para comércio costeiro, como a barca – de 50 a 100 toneladas e três mastros – capaz de levar até 50 homens.

No Caribe do século XVII e XVIII, piratas e bucaneiros preferiam sempre os barcos menores como a chalupa (sloop) , o saveiro ou a corveta. Inicialmente esses barcos possuíam apenas um mastro, mas depois representavam uma variedade infinita de barcos que chegavam a ter três mastros, uma tripulação flutuante entre 20 e 80 homens, além de carregarem pequenos canhões. A corveta era muito popular na Jamaica. Construída com cedro vermelho, apresentava resistência suficiente de casco para transportar carga extra, como armas ou saques.

Já no século XVIII, a escuna tornou-se um barco muito utilizado pelos piratas americanos. Utilizava velas quadradas que podiam explorar melhor a força dos ventos e cascos mais estreitos, que imprimiam maior velocidade aos barcos. De forma geral, esses barcos pesavam cerca de 100 toneladas e acomodavam 75 homens e até oito armas de pequeno porte.

Outro barco muito utilizado nas águas americanas foi o brigantim. Eles eram maiores que as escunas, e tecnicamente aproveitavam melhor a força dos ventos graças a seus mastros diferenciados e jogos de velas quadradas amarradas de forma isoladas a eles. Pesavam em média 150 toneladas, comportavam 100 homens e carregavam, até doze armas. O “snow” foi uma variante desse tipo de barco.


Já os piratas asiáticos preferiam – até mesmo por motivos culturais – o junco, uma embarcação de fundo chato que foi descrito por Marco Polo em sua visita à China no ano de 1298. O barco de junco não foi exatamente um navio pirata. Na Ásia, ele era utilizado também como navio de guerra ou mercante. Tinha capacidade para comportar de dez a trinta armas de grande porte, além de um a quatro mastros com velas feitas em bambus! Sua tripulação dormia nos porões, junto ao espaço de carga. Essa tripulação muitas vezes chegava a 200 homens.

Adaptado por Dalton D. Maziero do texto original de Cindy Vallar.
Fonte: http://www.cindyvallar.com/galleys.html

terça-feira, 26 de julho de 2011

"Invaden" piratas el Museo del Caracol

México, DF.- Con reproducciones de galeones a escala, ambientaciones, gráficos de algunas rutas de navegación, una escafandra de bronce e imágenes de piratas de hace más de dos siglos, el Museo del Caracol abrió sus puertas a Piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros. ¡Al abordaje!

La exposición, que se exhibe en la Galería de Historia de ese recinto capitalino, ofrece a niños, jóvenes y adultos un recorrido por el papel histórico, económico y social que tuvieron dichos personajes en América, informó el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

La muestra recibió la asesoría de la historiadora Flor Trejo y del arquitecto Jorge Loyzaga, además del apoyo del Museo del Virreinato, mismo que le prestó la imagen de un galeón y dos maquetas, la de un patache y de una carabela de tres mástiles, ambas de papel, madera e hilo.

También se señaló que, “en el vestíbulo del recinto se exhibe una escafandra de bronce Mark V (traje que se emplea para permanecer sumergido en el agua, compuesto de una vestidura impermeable y un casco cerrado con un cristal frente a la cara), prestada por Roberto Junco, arqueólogo de la Subdirección de Arqueología Subacuática del INAH”, comentó Patricia Torres Aguilar, directora de la Galería de Historia.

La muestra se divide en seis núcleos temáticos: Piratas y piratería; Nuevos horizontes; El Transporte de ultramar; Piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros; ¡Al abordaje!, ¡galeón a la vista!; y Los tesoros bajo el mar.

Patricia Torres ahondó en el programa diciendo que “en la primera parte se vincula a los antiguos piratas con el actual fenómeno de la piratería (comercio de artículos robados o falsos), a través de objetos de uso cotidiano como carteles, películas y libros alusivos al tema”.

Mientras que “el segundo apartado conduce al visitante por el desarrollo de la piratería en América durante los siglos XVI y XVII, y da cuenta de las estrategias de defensa que empleó la Corona Española para protegerse de los piratas ingleses, franceses y holandeses, por ejemplo, la navegación conjunta de las flotas”.

Además, en esta parte de la muestra se presentan algunos esquemas con las principales rutas de navegación de la época, como la del Galeón de Manila, que conectaba al reino de España con las riquezas de Asia a través de la Nueva España.

También hay fotografías de algunas fortalezas que se edificaron en esa época y que hoy son sede de museos custodiados por el INAH, como los fuertes de San Diego, en Acapulco, y de San Juan de Ulúa, en Veracruz.

De acuerdo con la titular del Museo, la sección El transporte de ultramar muestra mediante imágenes interactivas cómo era un galeón por dentro; el visitante puede ver los elementos de esta embarcación de vela de gran tamaño, utilizada desde principios del siglo XVI, como el camarote del capitán, la cubierta y el palo mayor.

En Piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros se narran las historias de estos personajes, como la del corsario inglés Francis Drake, quien en el siglo XVI solo atacaba a los españoles, enemigos de su país, y cumplía misiones que le encargaba la reina Isabel I.

También se explica la diferencia entre piratas (navegantes que se dedicaban a asaltar otros barcos); corsarios (autorizados por su país para saquear embarcaciones de un país enemigo); bucaneros (pirata mercenario de los siglos XVII y XVIII que saqueaba las posesiones españolas) y filibusteros (que en el siglo XVII atacaban en el mar de las Antillas).

El quinto núcleo es una sección más narrativa, ya que a través de textos e imágenes se cuenta la historia de un pirata y de un navegante, explicando el tipo de embarcaciones que utilizaban y qué sucedía cuando estaban en altamar.

Se muestran algunos de los platillos que comían, muchos de ellos traídos de diversas regiones del mundo, mismos que se ilustran en un recetario y en un bodegón. Asimismo se presentan imágenes de prendas de vestir, como el jubón (especie de camisa que usaban los piratas debajo de sus ropas).

También se incluye un cofre que contiene imágenes de objetos de época que valían como tesoros: cacao y cartas de navegación, por mencionar algunos.

Por último, se aborda el tema de la arqueología subacuática, donde se explica la importancia de esta disciplina, los hallazgos registrados en el mar, cómo se rescatan los objetos antiguos de las profundidades y su minucioso proceso de investigación.

Durante el recorrido, los visitantes pueden tomarse una fotografía en una escena de piratas, además, hay un carrito didáctico con sellos y calcas para complementar la visita.

Como parte de las actividades complementarias de la exposición, se abrió el Concurso de Pintura Infantil Tesoros, pericos y patas de palo, dirigido a niños de entre seis y 12 años, bajo los temas Navegación y embarcaciones, y Piratas y vida diaria, cuyo objetivo es destacar la participación histórica que tuvieron estos personajes en el continente.

Los dibujos pueden entregarse en papel o en cartulina y deben ser registrados en el Museo del Caracol del 23 de julio al 21 de agosto.

Los ganadores serán acreedores a un diploma, una reproducción del INAH, un paquete de publicaciones y la inclusión del dibujo en el catálogo digital de la exposición, que se presentará en la página web del museo. Para mayores informes, llamar al (0155) 40 40 52 40 o (01 55) 40 40 52 41, o bien escribir al correo electrónico gale_historia.museo@inah.gob.mx.

Fonte: http://www.aztecanoticias.com.mx/notas/cultura/64103/invaden-piratas-el-museo-del-caracol (25/07/2011)

Pará quer criar força especial para combater pirataria nos rios

Foto: Rio Xingu, no Pará; embarcações em águas do Estado têm sofrido ataques criminosos.

João Fellet
Da BBC Brasil em Brasília

Uma lancha com 11 homens armados se aproxima de um navio. A quadrilha atira para o alto, obrigando a embarcação a parar, e sobe a bordo. Agride com socos e pontapés parte dos 140 passageiros, rouba todos os seus pertences e foge.

O ataque, ocorrido no mês passado, não teve como cenário o oceano Índico ou o Golfo de Aden, áreas de atuação de piratas somalis, mas sim o norte do Pará. Suas vítimas, que perderam cerca de R$ 15 mil em dinheiro, além de joias e celulares, viajavam entre Soure, maior cidade na Ilha de Marajó, e Belém, a capital do Estado.

Para impedir ataques como esse – só no primeiro semestre deste ano, foram registrados 18 casos semelhantes nos arredores da Ilha de Marajó –, a polícia do Pará pretende criar uma unidade antipirataria, que agregará policiais civis e militares, além de membros do Corpo de Bombeiros.

Em entrevista à BBC Brasil, o secretário de Segurança do Estado, Luiz Fernandes Rocha, afirma que o grupo reunirá entre 70 e 80 homens e terá como função “agregar forças de todas as instituições policiais para combater a pirataria de forma mais rápida, tornando as ações mais coordenadas e direcionadas”.

Segundo Rocha, um projeto de lei prevendo a criação da unidade, por ora batizada de Grupamento Fluvial, será encaminhado à Assembleia Legislativa assim que terminar o recesso de julho. Ele diz esperar que em até três meses o grupo, que desempenhará as funções de policiamento ostensivo, investigação e atendimento a vítimas, possa tornar-se efetivo.

“Mais do que baixar as ocorrências, nossa intenção é dar tranquilidade aos moradores, mostrar que polícia vai estar próxima deles”, afirma.

Barcos rápidos
Além da realocação de policiais e bombeiros, o secretário conta que a criação da unidade exigirá a compra de embarcações rápidas, para fazer frente à agilidade dos “ratos d’água”, como define os criminosos.

Rocha diz não saber, contudo, quantos veículos novos serão necessários, já que a secretaria deverá primeiro finalizar um levantamento sobre quantos barcos atualmente fora de uso por problemas técnicos poderão ser repassados à unidade.

Mais à frente, o secretário afirma que o grupo antipirataria poderá contar também com helicópteros – segundo ele, uma aeronave já está disponível, e há previsão de comprar outras três.

Rocha atribui a pirataria à disseminação das drogas no Estado. “Notamos que muitos municípios pequenos e distritos onde antes não havia casos relacionados ao consumo de drogas hoje já enfrentam problemas. E muitos usuários recorrem ao crime para sustentar o vício.”

Ele nega, porém, que os ataques tenham se tornado mais frequentes, dizendo ter havido redução de 15% dos casos no primeiro semestre deste ano em relação ao mesmo período de 2010.

Ainda assim, a própria secretaria admite que muitos casos podem não ser registrados, já que há comunidades ribeirinhas isoladas, longe de delegacias.

Fase de testes
O delegado João Bosco Rodrigues, diretor de Polícia Especializada e encarregado pelas ações da Polícia Civil nos rios paraenses, diz à BBC Brasil que o novo grupamento antipirataria funcionou em caráter experimental há um mês, quando ocorreu a Operação Carnapijó.

Segundo Rodrigues, a operação agregou membros das polícias estaduais e da Marinha e identificou quadrilhas que atuam nas ilhas próximas a Belém.

Ele conta que há, entre os criminosos, grupos organizados, que detêm armamentos pesados e são provenientes de várias regiões do Estado, mas as quadrilhas em geral são compostas por ribeirinhos, que usam revólveres e conhecem muito bem as regiões onde atuam.

“Estamos na maior bacia hidrográfica do mundo. Nossa geografia favorece esse tipo de ação criminosa.”

Proteção armada
Enquanto o grupo não é criado, moradores se mobilizam contra os piratas. Um habitante de Abaetetuba, uma das cidades mais afetadas por ataques, conta à BBC Brasil que ribeirinhos estão comprando armas para se proteger.

Segundo ele, que não quis ser identificado, quatro piratas foram surpreendidos no fim de 2010 ao tentar furtar o motor de um barco aportado. No embate, dois criminosos teriam sido mortos.

O morador conta que a mobilização dos barqueiros ocorreu porque se tornaram frequentes, nos últimos anos, casos de pirataria na região. Os criminosos, diz ele, costumam visar embarcações pequenas, roubando seus motores e deixando os barqueiros à deriva. Por isso, afirma que muitos se recusam a viajar à noite, quando o risco de ataques aumenta.

Além das perdas materiais, os ribeirinhos temem os métodos violentos dos piratas. “Eles agridem de graça, atiram de graça, matam de graça.”

Também em resposta às ações, o morador conta que muitos barcos maiores, de linhas regulares, passaram a circular com seguranças armados à paisana entre os passageiros.

Fonte: http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2011/07/110719_pirataria_para_jf.shtml (20/07/2011)

Piratas somalíes se declaran no culpables ante tribunal de EEUU

Tres piratas somalíes se declararon no culpables el día 20 ante un tribunal de Estados Unidos de los cargos de asesinato de cuatro estadounidenses en un yate secuestrado cerca de las costas del cuerno de Africa en febrero.

Los acusados, Ahmed Muse Salad, Abukar Osman Beyle y Shani Nurani Sheikh Abrar presentaron su declaración ante un tribunal federal de Norfolk, Virginia. Los tres fueron acusados de 26 cargos relacionados con el secuestro y asesinato de dos parejas estadounidenses en aguas cercanas a las costas de Somalia. La mayoría de los cargos de los que se les acusa son castigados con la pena de muerte. 

Los cuatro estadounidenses muertos eran Jean y Scott Adam de California y Phillis Macay y Bob Riggle de Seattle. Su barco fue capturado por 14 piratas somalíes y yemeníes. El ejército estadounidense trató de negociar su liberación, pero las pláticas fueron interrumpidas y la dos parejas fueron asesinadas por sus captores.

Posteriormente, las fuerzas especiales de Estados Unidos capturaron a los piratas. Los otros 11 acusados se declararon culpables de los cargos relacionados con el secuestro del barco, pero no del asesinato de los estadounidenses.

Fonte: http://espanol.cri.cn/782/2011/07/21/1s222532.htm (21/07/2011)

sábado, 23 de julho de 2011

Piratas atacam embarcação e matam mulher no Pará

Assaltantes invadiram barco com 45 passageiros e fugiram com pertences. Barco Arca da Aliança foi ataca na região lha de Marajó, diz delegado.

Ladrões armados assaltaram uma embarcação que levava 45 passageiros na região da Ilha do Marajó, no Pará. Os piratas, como são chamados pela Polícia Civil do estado, fugiram após o ataque em um barco de motor rápido levando pertences das vítimas, como celulares, joias, aparelhos eletrônicos e dinheiro.

Segundo o delegado Silvio Maués, um mulher de 20 anos, que era tripulante da embarcação morreu vítima de um tiro.

“Os passageiros relataram que ela teria reagido, tentando lutar com um ladrões, e então ele disparou. Parece que o próprio criminoso disse logo depois que não foi intencional, que foi acidental”, afirma o delegado ao G1.

O ataque ocorreu por volta das 3h desta sexta-feira (22) quando três homens armados de revólveres abordaram a embarcação “Arca da Aliança”, rendendo tripulantes e passageiros. O barco partiu às 23h de Belém e seguia com destino a São Sebastião da Boa Vista.

A invasão da quadrilha ocorreu nas águas do Furo da Jararaca, localizado na Baía do Marajó, entre os municípios de Muaná e São Sebastião da Boa Vista, segundo a Secretaria de Segurança.

“Começamos a investigar imediatamente. Policiais da delegacia fluvial foram para lá tentar descobrir quem são estes piratas. Algumas pessoas relataram que poderiam ser moradores da região, mas são só especulações, nenhuma suspeita”, afirma Maués.

Policiais civis e militares realizam buscas para localizar os assaltantes e também estão ouvindo o depoimento de passageiros e tripulantes em busca de mais informações.

Só no primeiro semestre deste ano foram contabilizados 19 ataques de piratas a embarcações nos arredores da Ilha de Marajó. Para conter os assaltos no mar, a Secretaria de Segurança Pública do Pará criou no dia 15 de julho uma tropa antipirataria, que agrega policiais civis e militares, além de homens do Corpo de Bombeiros.

Fonte: http://www.portalms.com.br/noticias/detalhe.asp?cod=959615302 (22/07/2011)

La piratería en el mar no cesa

Los piratas del mar están más activos que nunca según la oficina Internacional marítima que este jueves 14 de julio del 2011 publicó un informe en donde se da cuenta que estos delincuentes marinos perpetraron 266 ataques alrededor del mundo en lo que va del año, es decir, casi cien más que en la misma fecha en 2010.

Raquel Regueiro Dubra, experta en seguridad marítima del Instituto de estudios militares y de defensa Gutiérrez Mellado en Madrid, y Andrew Mwangura, director del programa de asistencia marítima de Africa del este y antiguo negociador entre los piratas y los propietarios de los barcos secuestrados, hablaron al respecto entrevistados por Radio Francia Internacional.

Fonte: http://www.espectador.com/1v4_contenido.php?id=217183&sts=1 (17/07/2011)

Piratas somalíes capturan un pequeño petrolero de los Emiratos Árabes

Bruselas (EFE).- Piratas somalíes han secuestrado un pequeño petrolero de los Emiratos Árabes Unidos y están trasladando el buque a Somalia, según informó hoy la misión antipiratería de la UE, Atalanta.

El "Jubba XX" fue secuestrado el pasado sábado en el norte del Océano Indico mientras realizaba su ruta habitual entre los Emiratos y el puerto somalí de Berbera, según denunciaron sus dueños.

Un avión de patrulla marítima localizó el petrolero el domingo a unas 100 millas náuticas al noroeste de la isla de Socotra y con rumbo a la costa norte de Somalia, según dijo Atalanta en un comunicado.

"Hay poca información disponible en estos momentos, pero se ha informado de que nueve posibles piratas somalíes están a bordo del Jubba XX", añadió la nota.

El petrolero, de 4.831 toneladas, tiene 16 tripulantes de siete países africanos y asiáticos, de los que se desconoce su estado. EFE

Fonte: http://www.expansion.com/agencia/efe/2011/07/18/16347721.html (18/07/2011)

La ONU alerta de que piratas somalís han ampliado su área de operaciones

Noticias EFE

Naciones Unidas, 14 jul (EFE).- El Grupo de Contacto sobre Somalia de la ONU aseguró hoy que los piratas somalís han ampliado en los últimos meses su área de operaciones más allá de las costas de Somalia y alertó del incremento de la violencia que emplean las bandas criminales para secuestrar embarcaciones.

"En el último año hemos detectado cómo los piratas han extendido su área de operaciones más allá de la costa de Somalia", dijo a la prensa la ministra de Exteriores de Singapur, Mary Seet-Cheng, asesora del Grupo de Contacto, después de la reunión que éste mantuvo en la sede central de la ONU en Nueva York.

Según detalló Seet-Cheng, en los últimos meses también se ha detectado "el aumento del uso de barcos atacados como buques nodriza y un mayor nivel de violencia contra las tripulaciones" por parte de los piratas que operan en el Índico.

La ministra de Exteriores mostró su preocupación acerca de la extensión de la zona donde operan de los piratas y señaló que, "pese a que el número de embarcaciones y tripulantes secuestrados ha descendido mucho desde el pasado marzo, todavía queda mucho trabajo por hacer para erradicar la piratería".

"A pesar de los mejores esfuerzos de la comunidad internacional, la piratería frente a las costas de Somalia es todavía una amenaza contra la navegación internacional y las tripulaciones de todo el mundo", señaló Seet-Cheng, quien indicó que "para luchar contra la piratería en el mar también es necesaria la estabilidad en tierra firme".

En ese sentido, reconoció que el Grupo de Contacto es consciente de que "se debe restablecer un Gobierno efectivo en Somalia" si se quiere solventar el problema de la piratería "a largo plazo", por lo que pidió "voluntad política" a las autoridades somalís.

El Grupo de Contacto sobre Somalia se reunió hoy en Naciones Unidas para analizar el impacto actual de las acciones de la piratería y discutió la importancia de incrementar el intercambio de información, garantizar el procesamiento penal de los piratas encarcelados y asegurar que se cuentan con prisiones en su propio país donde albergarlos en caso de ser declarados culpables

Fonte: http://www.eldiariomontanes.es/agencias/20110715/mas-actualidad/internacional/alerta-piratas-somalis-ampliado-area_201107150141.html (14/07/2011)

sábado, 16 de julho de 2011

Piratas atacan sin éxito en el mar

Aunque los piratas siguen controlando las costas de somalia, han expandido sus ataques sobre aguas del Medio Oriente y Asia. Foto AP

Aunque los casos de ataques por piratas en los océanos se han incrementado, éstos no han sido exitosos.

Voz de América | Redacción

El Buró Marítimo Internacional (IMB, por sus siglas en inglés) asegura que los piratas del océano han cambiado sin mucho éxito su estrategia para cometer ataques a las embarcaciones.

Este grupo que se dedica a observar los incidentes de piratería en el mar dice que esos ataques aumentaron este año, la mayoría frente a las costas de Somalia y se extendieron para atacar a buques mercantes del Medio Oriente y Asia, pero “en general tuvieron menos éxito”.

“Ahora los ataques están ocurriendo en el este y el norte del Golfo de Adén. Ese el lugar donde se cruzan las rutas comerciales del Golfo Árabe y de Asia. Y como saben, hay embarcaciones muy vulnerables que cargan 300 mil toneladas y más de crudo, por ejemplo, del Golfo Árabe hacia el Sur, hacia el Cabo de Buena Esperanza, que tienen que pasar por esa zona”, dijo Potengal Mukundan, director del IMB con sede en Londres.

Según los datos más recientes de la organización hubo 266 ataques de piratas en todo el mundo en el primer semestre de 2011, eso significa un aumento del 36% con respecto al año anterior.

El IMB recomendó aumentar la presencia naval en el sur del Golfo Árabe por donde pasan los barcos que van del Canal de Suez al Mar Mediterráneo y tomar medidas para mejorar las condiciones de vida de los jóvenes somalíes a fin de alejarlos de la piratería.

Fonte: http://www.voanews.com/spanish/news/piratas-somalies-oceanos-ataques-125595163.html (14/07/2011)

Ressurgem piratas do Caribe

Georgetown, 12 jul (Prensa Latina) O Ministério de Pesca da Guiana denunciou hoje uma onda de ataques piratas em águas do mar do Caribe, supostamente vinculados a um grupo de criminosos foragidos.

De acordo com um relatório oficial, na última semana ocorreram ao menos 15 roubos em embarcações pequenas de pesca que navegavam em alto-mar, em uma zona compreendida em frente à costa guianesas e de Suriname.

A polícia atribuiu os atos de pirataria a Kevin Narine, um prófugo que escapou no final de junho passado de um cárcere junto a outros três reclusos.

O documento assegura que nos últimos anos tem ocorrido um ressurgimento desta atividade criminosa, muito frequente durante os anos da Colônia.

Por essas datas, Guiana era um dos principais portos para piratas e bucaneros, que abasteciam aqui seus barcos, traficavam as mercadorias roubadas e visitavam a prostitutas antes de continuar em suas andanças pelos mares.

As aventuras destes ladrões dos oceanos têm sido levadas em dissimiles ocasiões ao cinema e à literatura. Uma das últimas superproduções dos estudos Walt Disney é a quarta parte da saga do capitão Jack Sparrow (Johnny Depp) nas águas do Caribe.

Fonte: http://www.prensa-latina.cu/index.php?option=com_content&task=view&id=305912&Itemid=1 (12/07/2011)

Salma será una pirata sexy de caricatura

foto: DURA. Ya grabó (Foto: ARCHIVO EL UNIVERSAL )

Nayeli DurandEnviada | El Universal
nayeli.durand@eluniversal.com.mx

CANCÚN.— Salma Hayek prestó su voz para representar a una pirata con mucho carácter y muy sexy en la cinta de animación Pirates, Band of Misfits, que tendrá su estreno en marzo de 2012.

Aunque los directores del proyecto de comedia, Peter Lord y Jeff Newitt, estaban concientes de que los corsarios de mar no tienen una nacionalidad, deseaban impregnar la cinta con un toque mexicano.

En esta ocasión la actriz veracruzana de 44 años, protagonista de Frida y Bandidas, se escuchará en el personaje de Cutlass Liz. “(Su elección) Fue una decisión fácil, tengo que decirlo, sabíamos que teníamos una mujer pirata sexy”, comentó Lord.

“Sintomáticamente las nacionalidades no irrumpían porque eran irrelevantes, ella podía ser cualquiera y provenir de donde fuera, porque los piratas no tienen procedencias. Pero dijimos, dejemos que sea mexicana, muy latinoamericana. Esa fue la primera elección”, aseguró desde el Caribe.

Pirates, Band of Misfits cuenta la historia de un pirata entuasiasta, pero poco exitoso (cuya voz corre a cargo de Hugh Grant) quien junto con sus hombres llegan a la Isla de Sangre para enfrentar a una mujer diabólica.

Lord, también productor de Pollitos en fuga y Wallace y Gromit: La maldición de los vegateles, recordó que uno de sus amigos ayudó a localizar a la actriz que desde un principio se mostró interesada con el proyecto pese a no tener una aparición prolongada en el filme.

“Ya después de haber realizado esa decisión, el casting era muy sencillo y localmente teníamos un gran amigo nuestro que nos ayudó con el elenco”, dice Lord, fundador de los Los estudios Aardman.

Pensó que ella era el prospecto ideal para prestar su voz, además de complementar la característica de ser una mujer que trabaja arduamente sobre sus personajes. Refirió que fue muy agradable trabajar con la nominada al Oscar.

“Desde mi punto de vista no tiene una gran responsabilidad, pero yo creo que ella es fantástica, muy encantadora, trabaja muy duro” apuntó el entrevistado.

“Es muy seria con su papel, pese a que incluía comedia. Fue un gran placer trabajar con ella”, comentó Lord.

¿Habrá secuela?
Pese a que aún no tienen confirmada una secuela de este largometraje, que aún se encuentra en proceso de posproducción, el cineasta afirma que Salma podría tener mayor presencia si es que la empresa autoriza que exista una segunda parte.

“De hecho, digo aunque ahora no sabemos si habrá una secuela, no es mi decisión. Tendremos un gran papel para ella, con una aparición más grande. Esa podría ser una buena razón para una secuela”, puntualizó.

Fonte: http://www.eluniversal.com.mx/espectaculos/105579.html (13/07/2011)

Piratas más activos y menos efectivos

Los intentos de abordaje de buques en todos los mares aumentaron un 35,7% en el primer semestre pero los secuestros descendieron.

EFE | KUALA LUMPUR Los intentos de abordaje a buques por parte de los piratas aumentaron en todo el mundo un 35,7% en el primer semestre del año en relación con el mismo periodo del ejercicio pasado. Los secuestros, sin embargo, descendieron levemente respecto a 2010. Mientras, los asaltantes somalíes protagonizaron el 60% de todos los ataques, según un informe divulgado ayer en Malasia, en el que colaboró el Centro de Información sobre Piratería, con sede en Kuala Lumpur.

Entre enero y junio de este año los piratas realizaron 266 intentos de secuestro, 70 más que el mismo periodo de 2010. En los 99 abordajes que consiguieron perpetrar, estos bandidos del mar lograron capturar a 495 marineros, mataron a siete e hirieron a otros 39.

El objetivo de los secuestros es cobrar un rescate a cambio de la liberación de los buques y sus tripulantes, por lo que muchos de ellos suelen durar meses. A fecha del 30 junio los piratas somalíes aún tenían en su poder a 420 marineros y 20 embarcaciones.

Época de los monzones
"En los últimos seis meses, los piratas somalíes han atacado más barcos y asumido más riesgos que nunca. En junio, y por primera vez, dispararon contra barcos durante la estación de los monzones y con el mar agitado en el océano Índico", señaló el director de la Oficina Marítima Internacional, Pottengal Mukundan. "En el pasado, habrían permanecido a cubierto en condiciones tan adversas", añadió el responsable del organismo internacional.

El informe revela que aunque los piratas somalíes se han vuelto más agresivos -163 ataques en el primer semestre de 2011 en comparación con los 100 de 2010- sus operaciones han tenido menos éxito ya que solo capturaron 21 buques, seis menos que en el mismo periodo del año anterior.

Entre estos ataques aparecen los de Indonesia, el Mar del Sur de China y los estrechos de Singapur y Malaca, donde los piratas protagonizaron 50 incidentes. También hubo 12 en Benin, país de África occidental que no registró piratería en 2010.
Fonte: http://www.laopinioncoruna.es/mar/2011/07/15/piratas-activos-efectivos/514523.html (15/07/2011)

Ataques aumentam e piratas cada vez mais audaciosos e violentos

Foto EPA

Os atos de pirataria nos mares de todo o mundo estão a aumentar e os piratas, fortemente armados, mostram-se cada vez mais audaciosos e violentos, segundo um relatório internacional divulgado hoje em Londres.

DESTAK/LUSA | DESTAK@DESTAK.PT

Nos primeiros seis meses deste ano, os piratas perpetraram 266 ataques em todo o mundo, contra 196 registados no período homólogo de 2010, indica o relatório do International Maritime Bureau (IMB), uma divisão especializada da International Chamber of Commerce, com sede em Londres.

Do total de ataques, 60 por cento foram perpetrados por piratas somalis. No final de junho, os piratas somalis controlavam 20 navios, detinham 420 reféns e exigiam milhões de dólares para os libertar, adianta o centro de vigilância da atividade de pirataria do IMB, citado pela AFP.

Os piratas também recorrem a novos métodos e as tempestades já não os intimidam a adiar os ataques. Há apenas cinco anos, os piratas estavam armados com simples facas, mas atualmente atacam com armas automáticas e lançamento de morteiros.

Este relatório, publicado antes da realização de uma reunião nas Nações Unidas sobre a pirataria, precisa que os ataques se concentram no golfo de Aden, por onde passam os petroleiros de todo o mundo.

Os piratas somalis cometeram 163 ataques nos primeiros seis meses do ano, contra 100 no mesmo período de 2010.

Contudo, no primeiro semestre deste ano, os piratas somalis sequestraram 21 navios, contra 27 no período homólogo de 2010, devido à multiplicação das patrulhas de navios de guerra.

Em todos os mares do mundo, os piratas sequestraram 495 marinheiros e feriram e mataram 39. Os piratas somalis capturaram 361 reféns.

Os ataques violentos também estão a aumentar ao largo da costa ocidental de África, designadamente no Benim, onde 12 petroleiros foram atacados desde março, enquanto em 2010 não tinha sido registado qualquer incidente.

Ao largo da Nigéria, onde também não tinham sido registados quaisquer incidentes em 2010, três navios foram assaltados, dois outros foram alvo de tiros e um terceiro foi alvo de uma tentativa de ataque nos primeiros seis meses deste ano, indica o relatório.

No entanto, o IMB afirma que os mares em torno da Nigéria são mais perigosos do que parece, porque há conhecimento de outros 11 incidentes na zona, mas que não foram comunicados oficialmente.

Cinquenta incidentes com piratas foram registados nos primeiros seis meses do ano na Indonésia, na Malásia, no estreito de Singapura e no mar do Sul da China.

Fonte: http://www.destak.pt/artigo/101095-ataques-aumentam-e-piratas-cada-vez-mais-audaciosos-e-violentos (14/07/2011)

PAPA RECEBE FAMILIARES DE MARÍTIMOS, VÍTIMAS DE PIRATAS

Cidade do Vaticano, 10 jul (RV) - Bento XVI recebeu, neste domingo, na residência pontifícia de Castel Gandolfo, após a oração mariana do Angelus, uma delegação internacional de familiares dos marítimos seqüestrados por piratas.

A Igreja se faz próxima dos marítimos e seus familiares, e neste Domingo do Mar o Papa reiterou essa proximidade rezando e fazendo um apelo pelos marítimos do mundo envolvidos no dramático fenômeno da pirataria.

A pirataria atingiu o recorde em 2010 com 445 ataques, 53 navios seqüestrados e 1.181 marítimos capturados. Infelizmente, este fenômeno parece não querer diminuir, considerando que até o momento foram denunciados 214 novos episódios, com 26 navios ainda nas mãos dos piratas.

A disponibilidade do Santo Padre em acolher a delegação internacional de familiares dos marítimos, vítimas de piratas, é um forte sinal e um pedido de conscientização sobre este problema ainda desconhecido por grande parte da opinião pública, e ao mesmo tempo, é uma condenação deste dramático fenômeno. (MJ)

Fonte: http://www.oecumene.radiovaticana.org/bra/articolo.asp?c=503259 (10/07/2011)

Los piratas asaltan la playa de Castelldefels

El tradicional desembarco incluirá un pasacalles de los figurantes.

Castelldefels.- Del 15 al 17 de julio, los piratas asaltan la playa de Castelldefels en las Fiestas del Mar en conmemoración de la Virgen del Carmen, patrona de los pescadores de la población.

Dentro de las actividades programadas, el viernes 15, podremos disfrutar de la Muestra de Rock local ‘Sona Festival' con la actuación de los grupos ‘Droga estéreo', ‘Saoüira' y ‘Sin papeles'.

El sábado 16, se ofrecerá una misa en honor de la Virgen del Carmen y la tradicional procesión por los diferentes barrios de nuestra localidad.

También, tendrá lugar un torneo de voley playa que se instalará el Mercado del mar, en el Paseo Marítimo. Posteriormente, se representará en la misma playa el tradicional desembarco pirata con el pasacalles de los figurantes participantes en el mismo.

Al finalizar, los Músicos Marineros se encargarán de amenizar la sardinaza popular organizada por l'Agrupació de Pirates Sardiners i Trabucaires, tras la cual se iniciará el espectáculo pirotécnico en el Parque del Mar y el baile con la orquesta ‘OEM' en la Plaza de las Palmeras.

El domingo 17, la Asociación Musical de Castelldefels ofrecerá un concierto en la Iglesia de la Virgen del Carmen, en el barrio de Can Bou; y en la Plaza de las Palmeras, el grupo ‘Peix fregit' ofrecerá un recital de habaneras acompañadas de un excelente ‘rom cremat' como colofón a las Fiestas del Mar 2011.

Fonte: http://www.infocastelldefels.cat/noticia-local-los-piratas-asaltan-la-playa-de-castelldefels-877-castelldefels-es (16/07/2011)

China e EUA participarão em exercícios navais conjuntos anti-pirataria

Pequim - As forças navais da China e dos Estados Unidos efectuarão exercícios conjuntos anti-pirataria no próximo outono (hemisfério norte, primavera no Brasil) no Golfo de Aden, anunciou nesta segunda-feira a emissora estatal Rádio China Internacional (CRI).

O comandente do Estado-Maior conjunto dos Estados Unidos, Mike Mullen, assinou em Pequim com o colega chinês, general Chen Bingde, um acordo de cinco pontos que prevê ainda exercícios conjuntos humanitários e de resgate em meados de 2012, segundo a CRI.

O acordo também prevê um aumento das visitas e dos contactos entre os dois Exércitos.

"Todas estas iniciativas se referem a verdadeiros desafios e ameaças para a segurança de nossos dois países, e não apenas em um nível regional, e sim de todo o planeta", declarou o almirante Mullen.

"Tanto China como Estados Unidos querem relações melhores e mais coerentes", completou.

No entanto, as autoridades chinesas afirmaram que o momento escolhido pelos Estados Unidos para efectuar manobras no mar da China meridional com o Vietname é "inapropriado".

Fonte: http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/internacional/2011/6/28/China-EUA-participarao-exercicios-navais-conjuntos-anti-pirataria,995f44c0-8ad8-48b9-97e1-ccf144df7fb2.html (11/07/2011)

segunda-feira, 11 de julho de 2011

Mar: Bento XVI lembra vítimas de pirataria

Papa encontrou-se com peregrinos em Castel Gandolfo, nos arredores de Roma, e pediu «humanidade» para os sequestrados

Roma, (Ecclesia) – Bento XVI pediu hoje um tratamento humano para os marinheiros que estão sequestrados na sequência de atos de pirataria.

“Rezo pelos marinheiros que infelizmente foram sequestrados por piratas. Desejo que sejam tratados com respeito e humanidade e rezo pelos seus familiares, a fim de que sejam fortes na fé e não percam a esperança de reencontrar em breve os seus entes queridos", disse o Papa na residência de pontifícia de Castel Gandolfo, nos arredores de Roma.

A pirataria atingiu o recorde em 2010 com 445 ataques, 53 navios sequestrados e 1181 marinheiros capturados; em 2011, foram denunciados 214 novos episódios, com 26 navios ainda nas mãos dos piratas.

No dia em que a celebra o ‘Domingo do Mar’, centrado na ação da Igreja no meio marítimo, Bento XVI lembrou os “capelães e voluntários que se dedicam ao cuidado pastoral dos marinheiros, dos pescadores e suas famílias”.

Após a oração, o Papa recebeu uma delegação internacional de familiares das vítimas de pirataria, revelou a Rádio Vaticano.

Falando aos peregrinos reunidos na residência de verão, onde chegou na quinta-feira para um período de férias, Bento XVI aludira à parábola do semeador, apresentada pelos evangelhos, a qual, para o Papa, “reflete a própria experiência de Jesus, da sua pregação: Ele identifica-se com o semeador, que espalha a boa semente da Palavra de Deus e se dá conta dos diversos efeitos que obtém, conforme o tipo de acolhimento reservado ao anúncio”.

“No fundo, a verdadeira Parábola de Deus é o próprio Jesus, a sua Pessoa, que, no signo da humanidade, esconde e ao mesmo tempo revela a divindade”, indicou.

A concluir a sua alocução antes da recitação do Angelus, Bento XVI recordou que nesta segunda-feira se celebra a festa de São Bento, padroeiro da Europa: “Temos sempre de aprender do grande Patriarca do monaquismo ocidental a dar a Deus o lugar que lhe compete, o primeiro lugar, oferecendo-lhe, com a oração da manhã e da tarde, as atividades quotidianas”.

Em francês, o Papa convidou os pais a ensinar os filhos a “observar a natureza, a respeitá-la e a protegê-la como um dom magnífico”.

Aos peregrinos anglófonos, Bento XVI deixou votos de que as pessoas que gozam de férias possam “aproximar-se do Senhor através da oração regular, da participação na eucaristia e de atos generosos de caridade”.

“Desejo a todos boas férias e abençoo-vos de coração”, desejou ainda, em polaco.

Fonte: http://www.agencia.ecclesia.pt/cgi-bin/noticia.pl?&id=86494 (10/07/2011)

Los piratas somalíes podrían utilizar una isla yemení para su abastecimiento

Reuters

Los piratas somalíes podrían haber estado utilizando la isla yemení de Socotra, frente a las costas del Cuerno de África, para reabastecerse de combustible para poder permanecer largos períodos en el mar y lanzar ataques contra los navíos que pasan por la zona, según varias fuentes del sector marítimo.

Combustible y comida
A pesar de la presencia de navíos militares de distintos países en el océano Índico, los piratas han sacado provecho de la convulsa situación política por la que pasa Yemen para hacerse con combustible y, posiblemente, con comida, desde territorio yemení, según explicaron varias fuentes a Reuters.

"Socotra se ha estado usando desde hace meses, aunque podrían ser más", explicó Michael Frodl, propietario de una consultoría de riesgos marítimos y asesor de la aseguradora británica Lloyd's, citando informes de Inteligencia a los que ha tenido acceso.

"Quizás (Socotra) es el punto más importante para repostar para los buques mercantes secuestrados usados como barcos nodriza, sobre todo los que están entre el golfo de Adén y las aguas occidentales de India, en frente de Omán y cada vez más cerca del estrecho de Ormuz", explicó.

"Un buque mercante secuestrado, a diferencia de los veleros secuestrados, consume grandes cantidades de combustible y necesita una importante estación de repostaje", indicó Frodl.

Piratas capturados en la isla
El Gobierno de Yemen informó hace un mes que las autoridades habían capturado a 20 supuestos piratas en la isla y que se los habían entregado a las fuerzas de seguridad de la ciudad portuaria de Al Mukalla, en el territorio continental yemení. Otra fuente independiente indicó que los 20 detenidos estaban en un barco comercial y que se había detenido a 16 piratas somalíes en Socotra.

"Se han producido muchos movimientos en el norte de Socotra durante el monzón y es posible que hayan usado la isla", indicó la fuente. "Los piratas usan las playas del continente no muy lejos de Al Mukalla para recoger presuntamente combustible y otros productos", añadió.

Investigación de la zona
La Oficina Marítima Internacional (OMI) aseguró que se deben detener los sistemas de apoyo a los piratas. Su director, Pottengal Mukundan, explicó que "Socotra esta localizada en una zona estratégica porque está justo en el golfo de Adén y en la costa este de Yemen". "Si es verdad que los piratas utilizan Socotra, existe un importante problema para el desarrollo y requiere que se investigue de inmediato", señaló.

Los piratas somalíes, que están consiguiendo millones de euros gracias a los rescates, se están volviendo cada vez más violentos y son capaces de permanecer mucho tiempo en el mar y bajo todas las condiciones climatológicas utilizando los buques secuestrados como barcos nodriza.

Socotra, la isla más grande de un archipiélago con tres islotes más, se encuentra al este del Cuerno de África en el mar Arábigo y su soberanía pertenece a Yemen desde hace más de 200 años.

Una fuente del sector de la seguridad marítima aseguró que existen transacciones con barcos de vela entre las islas del archipiélago. "Además del combustible, estos intercambios incluyen armas, muchas de las cuales acaban en Puntlandia (una región de Somalia) para distribuir entre los piratas o distintas facciones armadas", señaló la fuente.

Las autoridades marítimas aseguran que será difícil llegar hasta las islas en barcos pequeños hasta que no pase la temporada de lluvias. Además, otra fuente de las autoridades creen que Yemen podría tener una base militar en Socotra. "El Ejército podría dar combustible a los barcos nodriza desde Socotra si quisiera. La corrupción está muy extendida en Yemen", señaló.

Los ataques piratas han disminuido
La OTAN asegura que la presencia de varios navíos desde marzo de 2009 ha provocado una reducción de los ataques piratas. "No nos conformamos y sabemos que todavía hay mucho por hacer", señaló una portavoz.

"Ya que Yemen forma la costa norte del golfo de Adén y está solo a 320 kilómetros de Somalia, es posible que los piratas utilicen los puertos yemeníes para hacerse con suministros. Sin embargo, no tenemos pruebas de que esto esté pasando. Al igual que con Socotra, que no podemos asegurar que se utiliza como centro pirata", añadió.

Fonte: http://ecodiario.eleconomista.es/internacional/noticias/3209321/07/11/Los-piratas-somalies-podrian-utilizar-una-isla-yemeni-para-su-abastecimiento.html (05/07/2011)

Johnny Depp negocia estrelar quinto "Piratas do Caribe"

Foto: divulgação

Johnny Depp, 47, está negociando interpretar o capitão Jack Sparrow pela quinta vez.
Segundo o site The Wrap, o ator está prestes a assinar contrato com a Disney para mais uma sequência de "Piratas do Caribe".

O estúdio tem interesse em fazer o quinto e o sexto filmes da franquia. Contudo, o produtor Jerry Bruckheimer já avisou que não fará as novas sequências sem a presença de Depp.

O quarto filme da franquia "Piratas do Caribe 4 - Navegando em Águas Misteriosas", lançado neste ano, superou US$ 1 bilhão em arrecadação em todo o mundo neste final de semana.

Com isso, se tornou o oitavo filme da história do cinema a superar essa cifra.

Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/ilustrada/939849-johnny-depp-negocia-estrelar-quinto-piratas-do-caribe.shtml (06/07/2011)

Tripulantes resgatados dizem-se injustiçados

Chimoio, Moçambique - Doze tripulantes do navio "vega 5", operado pela Pescamar, que estiveram quase três meses sequestrados por piratas somalis, consideram-se "injustiçados" pela empresa, que celebra contratos precários, e não paga indemnizações, disse hoje (sexta-feira) à Lusa um dos marinheiros.

O porta-voz do grupo, José João Mandava, disse que a Pescamar contratou os tripulantes por três meses, até ao fim da faina, em Outubro, abrindo espaço para o seu posterior despedimento, já que a renovação do contrato depende da empresa.

"A empresa havia garantido a efetivação, mas numa reunião (ontem) com a direcção da Pescamar fomos informados que seríamos remetidos a gerência (a espanhola Pescanova, accionista da Pescamar), o que nos coloca numa situação de aflição", disse José Mandava.

Segundo a fonte, dos 12 moçambicanos sobreviventes, apenas um tem contrato efectivo, estando os restantes como eventuais.

Os tripulantes chegaram a ameaçar não regressar ao mar, exigindo como condição uma embarcação de guerra e um helicóptero por questões de segurança, mas a clivagem ficou ultrapassada com a contratação de uma empresa de segurança espanhola, referiu a fonte.

"A empresa está a considerar o sequestro como acidente de trabalho, mas isto vai além, pois ainda temos traumas psicológicos do que passámos no mar. Já vão mais de 100 dias depois do resgate e nada sabemos ainda sobre a indemnização", disse Mandava.

A Lusa tentou contactar o director-geral da Pescamar, Felisberto Manuel, mas sem sucesso.

Os 12 tripulantes moçambicanos, sobreviventes do "Vega 5", regressaram em Março à cidade da Beira, Sofala, centro de Moçambique, depois de vários dias a serem ouvidos pela justiça indiana, para testemunharem contra os piratas somalis.

Fonte: http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/africa/2011/6/27/Tripulantes-resgatados-dizem-injusticados,183cbbac-ead7-42ac-8977-809f366a55f9.html (08/07/2011)

terça-feira, 5 de julho de 2011

Documentário

Um genial documentário que explica muito sobre o surgimento dos piratas da Somália! O foco recai sobre o problema ambiental, da pesca e da utilização do território africano como depósito de lixo tóxico. Enfim, quem são os piratas? Os africanos, ou os europeus?

«Piratas das Caraíbas por Estranhas Marés» ultrapassa os mil milhões de dólares de lucro

Por Jorge Pereira

Segundo as nossas contas, o filme «Pirates of the Caribbean: On Stranger Tides» (Piratas das Caraíbas por Estranhas Marés) atingiu este sábado os mil milhões de receitas globais, o que o transforma na oitava película a conseguir esse feito.

De notar que estes valores estão «inflacionados» por a obra ter a sua versão em 3D, sendo bastante significativo nesta saga a importância que o resto do mundo teve em relação ao resultado nos EUA. Na semana passada, o quarto filme «Piratas» já levava 994 milhões de dólares em receitas, sendo 761 milhões provenientes de mercados internacionais.

Estes valores também indicam que, ao contrário dos EUA, os filmes em 3D têm cada vez mais uma maior adesão do público, sendo principalmente importante os valores alcançados na zona oriental (China, Hong Kong e Japão).

Recordamos que «Piratas das Caraíbas por Estranhas Marés» é, também, o filme mais visto do ano em Portugal, tendo na semana passada atingido os 433 mil espectadores, apenas mais um milhar que «Velocidade Furiosa 5», mas o suficiente para destronar «O Turista» - que era o primeiro classificado desde o início do ano com 421 mil espectadores.

Artigo retirado do site www.c7nema.net

Fonte: http://www.c7nema.net/index.php?option=com_content&view=article&id=5814%3Alpiratas-das-caraibas-por-estranhas-maresr-ultrapassa-os-mil-milhoes-de-dolares-de-lucro (03/07/2011)

Opinión: El remedio para mantener tranquilos a los piratas somalíes

EJ Hogendoorn, Washington (EEUU) | GlobalPost

La comunidad internacional ingresa cada año unos 1.000 millones de euros para frenar a los piratas de Somalia. Sin embargo, la inversión debe ser en tierra firme, la solución pasa por reinstaurar la autoridad estatal en el país. Este está siendo un año extraordinario para los piratas en la costa de Somalia, con cerca de 100 secuestros en el primer trimestre y el cobro de rescates por valor de casi 3,5 millones de euros.

Pese a que se están invirtiendo entre 800 y 1.300 millones de euros anualmente en una enormemente compleja operación antipiratería, hay más ataques a barcos que nunca. Los piratas en el océano Índico operan hasta las islas Seychelles. Eso es así porque aplicamos soluciones superficiales sin atender jamás el problema de raíz: la inseguridad crónica en Somalia y su estado fallido.

La verdadera solución a la piratería no está en las aguas del Índico, sino en Somalia, en tierra firme.

La solución está en reinstaurar la autoridad estatal en las zonas de Somalia en donde actualmente no impera la ley y que se han convertido en un campo abonado a la piratería y el terrorismo y una amenaza persistente para la estabilidad regional e internacional. Para ello es necesario voluntad política y que las autoridades locales acosen a las bandas de piratas. Se les puede persuadir para hacerlo utilizando los incentivos adecuados y con presión de la comunidad internacional.

Es importante recordar que los piratas operan tan sólo desde algunas partes de la costa somalí, y que para ello necesitan la cooperación de los líderes y comunidades locales. Sin su apoyo, las bandas de piratas no podrían equiparse y reabastecerse para los ataques o para retener a los barcos y rehenes capturados en tierra firme durante los largos meses de negociación.

En otras zonas las autoridades locales y las comunidades se niegan a apoyar esta actividad. Somalilandia, por ejemplo, lucha contra los piratas porque quieren que se les reconozca como un país independiente. En 2006, la entonces dominante Unión de Tribunales Islámicos prohibió la piratería (y prácticamente acabó con ella), porque la ley islámica lo prohíbe. Somalilandia ha sido recompensada con un buen pellizco de la ayuda para el desarrollo internacional a Somalia.

Otros líderes locales también podrían reprimir la piratería si les interesara, pero o bien se benefician de ella directamente con el pago de los rescates o no están dispuestos a pagar el precio político de enfrentarse a otros clanes. Lo habitual es que la comunidad internacional pudiese trabajar con el Gobierno nacional para ofrecer los pertinentes “palos y zanahorias” a esos líderes. Pero en Somalia, el inepto Gobierno Federal de Transición tiene que controlar primero la capital, Mogadiscio, antes de poder imponer su autoridad en el resto del país.

Casi dos años después de haber tomado posesión, el Gobierno de transición es cada vez más corrupto y cojo por el débil liderazgo del presidente Sheikh Sharif. Hasta ahora, cada intento para crear una administración mínimamente operativa ha fallado. Aún así, sería injusto echar toda la culpa de la catástrofe del Ejecutivo de transición a Sharif. En el núcleo de la crisis política de Somalia está un modelo de estado central con grandes fallos y que simplemente no se puede aplicar hoy en día en el país.

Muchas personas admiten este problema. Pero las iniciativas para traspasar el poder o compartirlo con enclaves de autogobierno se ven obstaculizadas por las élites del Gobierno de transición.

En lugar de esperar y rezar para que se hagan reformas, la comunidad internacional tiene que buscar iniciativas regionales y de gobiernos locales (como en Somalilandia y en Puntlandia, y en menor medida en Galmudug o Ximan y Xeeb), que han dado pasos significativos para llevar la paz, la estabilidad y el desarrollo a sus respectivas regiones y ciudadanos, sin el apoyo del extranjero. Tal y como ha demostrado Somalilandia, incluso esas zonas que sufren una extrema pobreza, un pobre desarrollo y unos servicios de seguridad débiles, pueden tener éxito en la represión de la piratería.

En lugar de despilfarrar miles de millones de euros en aplicar tiritas, la comunidad internacional debería de poner en marcha los incentivos adecuados para que las autoridades locales y regionales frenen la piratería en sus territorios. Se podría dar apoyo para formar y aumentar una guardia costera, pero también centrarse en mejorar la capacidad de estas administraciones para gobernar de manera efectiva y poner en marcha servicios básicos muy necesitados, como la aplicación de la ley, sanidad y educación. Esto no sólo resultaría mucho más barato que una operación naval enormemente costosa (y el coste añadido para armadores y aseguradoras), sino que realmente ayudaría a estabilizar la situación en tierra firme.

En cuanto los somalíes reconozcan que les conviene frenar la piratería, ésta se terminará rápidamente.

Este conflicto crónico está pasando una enorme factura más allá del mar. Muchos somalíes viven en una inseguridad constante y en una terrible pobreza, con pocas posibilidades de mejora. El 71 por ciento de la población está malnutrida, y cerca de la mitad de los somalíes viven con menos de un euro al día. Más del 20 por ciento son desplazados. El año pasado la ONU pidió más de 410 millones de euros para cubrir las necesidades humanitarias más apremiantes.

Podemos frenar todo esto, pero tan sólo construyendo a partir de los pedazos rotos.

EJ Hogendoorn es el director de proyectos para el cuerno de África del International Crisis Group.

Fonte: http://noticias.lainformacion.com/politica/sancion-economica/opinion-el-remedio-para-mantener-tranquilos-a-los-piratas-somalies_uj9n3vlRpGHg2xikpXJPb4/ (01/07/2011)

Oropesa: La localidad revive el ataque pirata del año 1536 en una maqueta histórica

La Plana al Dia.

El pasado viernes 1 de julio se abrió al público la maqueta histórica “Ataque Pirata 8-6-1536” en el Centro de Interpretación Naturhiscope. A la inauguración de esta maqueta asistió la concejal de Cultura, Mª Carmen Taulé, quien señaló que “la importancia de tener una maqueta a escala como esta, es que los más pequeños puedan ver y comprender aún mejor una parte de la historia de Oropesa del Mar".

La finalidad de este trabajo, de dimensiones 4 metros x 2 metros, es explicar la situación de la localidad dentro de una etapa histórica significativa y la vinculación original de la ciudad con su entorno paisajístico tan característico. En ella se representa la incursión berberisca que sufrió la población de Oropesa en la madrugada del 8 de junio de 1536 con un gran realismo respaldado por datos historiográficos y geográficos contrastados.

La maqueta permite conocer la arquitectura defensiva de la población a mediados del XVI, que se articulaba mediante tres construcciones en la costa- la Torre del Rey, Corda y Colomera, y en el interior se realizaba desde el Castillo ubicado en lo alto del promontorio, con los que quedaban cubiertos todos los frentes tanto el terrestre, como el marítimo que aprovecharon en numerosas ocasiones los turcos procedentes del norte de África para asediar a la población,

A través de la maqueta se aprecia cómo los primeros pobladores se asentaron en las laderas del castillo, rodeados de una muralla para su protección. A los pies del promontorio rocoso donde se encontraba la población, se reproduce la zona húmeda y pantanosa, que determinó la vida de los habitantes de la villa.

El hecho histórico reproducido en la maqueta está explicado al detalle en unas grabaciones a las que el visitante podrá acceder a través de tres puestos de escucha ubicados al pie de la maqueta.

Fonte: http://www.laplanaaldia.com/orpesa/noticias/51623/la-localidad-revive-el-ataque-pirata-del-ano-1536-en-una-maqueta-historica (04/07/2011)

Guerra aos piratas

Fragata russa escolta comboio mercante no mar da Arábia.

Uma fragata da esquadra russa do oceano Glacial Ártico está escoltando 9 navios mercantes através do golfo de Áden, no mar da Arábia. Os navios ostentam bandeiras de 8 países, e um deles transporta uma estação de pesquisas científicas da Rússia.

Este é, desde o início de junho, o quarto comboio escoltado por uma fragata russa da frota do Norte. Os militares protegem tripulantes e embarcações de possíveis ataques dos piratas africanos que agem na região. A presença de navios de guerra russos nas regiões em que atuam os piratas foi autorizada pelo Conselho de Segurança da ONU.

Fonte: http://www.diariodarussia.com.br/internacional/noticias/2011/07/04/guerra-aos-piratas/ (04/07/2011)

Piratas somalis cada vez mais violentos

Kuala Lumpur - Os Piratas somalis realizam ataques cada vez mais violentos e sofisticados, exigindo maior mobilização internacional para proteger o oceano Índico, afirmou hoje (sexta-feira) um alto funcionário do gabinete Marítimo Internacional (BMI).

"Os piratas somalis têm feito uma dimensão industrial à pirataria. É uma evolução preocupante", disse à AFP Pottengal Mukundan, director do Centro para vigilância da pirataria no BMI, com sede em Kuala Lumpur.

"Eles aumentaram o número dos seus ataques porque têm obtido mais resgate", alarmou, indicando que os 162 ataques foram perpetrados desde o inicio do ano na costa da Somália.

Os bandidos do mar ainda controlam 21 navios, com 405 reféns, segundo a fonte de BMI.

O BMI está preocupado pelo facto de alguns países tentarem reduzidir a vigilância no largo do Corno de África, que inclui navios de guerra da força europeia Atalanta.

Fonte: http://www.portalangop.co.ao/motix/pt_pt/noticias/africa/2011/6/26/Piratas-somalis-cada-vez-mais-violentos-BMI,12dd7aad-dd11-418d-b7c0-80544535c1e7.html (01/07/2011)