Piratas dos Sete Mares

Mergulhador coleta cerâmica durante trabalho de pesquisa próximo às águas de Cingapura (Foto: Reprodução/ISEAS - Yusof Ishak Institute/Facebook) Embarcações afundadas nos séculos 14 e 18 estavam perto da Ilha de Pedra Branca, no leste do país, e continham artefatos de cerâmica comercializados na Ásia REDAÇÃO GALILEU - 17 JUN 2021 Descobertos em 2015 por uma equipe de mergulhadores,  dois navios  naufragados tiveram seus artefatos identificados por cientistas pela primeira vez após seis anos de estudo dos destroços. Os naufrágios ocorreram nos séculos 14 e 18, próximos à Ilha de Pedra Branca, no leste de Cingapura. Segundo os pesquisadores do Conselho do Patrimônio Nacional de Cingapura e do Insituto Yusof Ishak ISEAS, que guiaram as investigações subaquáticas,  o primeiro navio naufragado continha cerâmicas chinesas, como pratos verdes do tipo Longquan e tigelas de porcelana do século 14. O carregamento em questão é o maior da Dinastia Yuan (1271 – 1368)...

28 de maio de 2021 - Por: Madeline Hiltz Quando as pessoas imaginam um pirata, geralmente imaginam homens como Barba Negra, ou capitão Henry Morgan, ou mesmo Johnny Depp como capitão Jack Sparrow. No entanto, houve piratas mulheres ao longo da história que são tão temíveis e brutais quanto seus homólogos masculinos. Aqui estão mais cinco piratas mulheres que foram rainhas dos Sete Mares.  1. Grace O'Malley, Rainha Pirata Irlandesa Grace O'Malley nasceu em 1530 em County Mayo, na Irlanda. Ela era a única filha do chefe irlandês Owen e Margaret O'Malley. Enquanto a maioria dos lordes irlandeses nessa época ganhava seu sustento através da agricultura, os O'Malleys eram uma família marítima que havia construído sua riqueza através da pirataria e do comércio legítimo com os franceses e espanhóis. Grace O'Malley herdou os negócios de transporte e comércio de seu pai, bem como navios, castelos e homens de seus dois maridos. Durante este tempo, Grace tinha feito um no...

Por: Green Savers com Lusa 12.03.2021 O navio fenício naufragado em Mazarrón (Múrcia), em Espanha, considerada a embarcação antiga mais bem preservada, vai ser extraída do fundo do mar e restaurada no Museu Nacional de Arqueologia Subaquática, em Cartagena, e exposto ao público. A embarcação, com pouco mais de oito metros de comprimento e 2,25 metros de largura, foi construído com madeira de cipreste, pinheiro de Alepo, figueira e oliveira. O navio foi localizado em 1995 com toda a carga intacta, os objetos da tripulação e também a âncora, a mais antiga e em melhor estado encontrada. A extração e restauro do navio foi decidida pela autarquia de Mazarrón e pelo governo regional de Múrcia, explicita a agência espanhola Efe. Este ano vai ser organizada uma conferência internacional com o propósito de definir o melhor método para extrair a embarcação antiquíssima do fundo do mar sem prejudicar a integridade deste artefacto do século VII. Uma equipa interdisciplinar da Organizaç...

Confeccionados durante o século 17, as descobertas puderam jogar luz sobre uma importante decisão do rei Carlos X Gustavo   WALLACY FERRARI PUBLICADO EM 01/06/2021 Em 1677, o desaparecimento de duas importantes embarcações marítimas, transportando os principais homens das tropas da Suécia, chamou a atenção do então rei Carlos X Gustavo, que pouco antes havia ordenado uma invasão com o máximo de seus oficiais e equipamentos até a Polônia. Os navios de guerra tiveram, anos antes, a oportunidade de serem testados, participando com sucesso das batalhas de Møn, em 1657; e a Batalha do Som, em 1658. Confeccionadas juntas no ano de 1648,   como registra o portal Galileu , elas foram nomeadas como Apollo e Maria. Com o sumiço histórico, no entanto, as associações de participações em batalhas e conquistas permaneceram desconhecidas pela cultura sueca, visto que os navios nunca retornaram ao país. A luz sobre o que realmente aconteceu com o veículo surgiu mais de 30 décadas...

por  DAVID F. EISNER - 31.05.2021 (Traduzido via Google Tradutor do original em inglês) CO CEO da  Olonial   Pipeline,   Joseph Blount,  admitiu recentemente que a Colonial pagou um resgate de US$ 4,4 milhões aos hackers criminosos que fizeram com que a empresa fechasse o maior transporte de combustível do país. Uma fonte de notícias informou que a ferramenta de descriptografia fornecida não era eficaz na restauração das operações. A Colonial conseguiu, no entanto, recuperar-se por dependência de sistemas de backup. Na esteira do ataque cibernético colonial, a administração Biden indicou que está olhando novamente para a "abordagem do governo para atores de ransomware e resgates em geral". Na teoria de que o pagamento de resgates incentiva mais ataques, o FBI tem uma política de longa data contra o pagamento de resgates. É a política certa e tem sido desde os primeiros dias dos Estados Unidos. A administração faria bem em prestar contas à sabedoria dos...

PUBLICADO JUN 1, 2021 2:03 PM PELO   THE MARITIME EXECUTIVE (Traduzido via Google Tradutor do original em inglês) Piratas que operam no Golfo da Guiné parecem estar expandindo seu leque de atividade, possivelmente em resposta ao aumento das patrulhas e ao aumento planejado na segurança por parte da Nigéria e outras autoridades. Pela segunda vez em menos de duas semanas, um navio pesqueiro ganês foi supostamente atacado, com vários de seus tripulantes sendo sequestrados. As autoridades de segurança da região estão em alerta para o aumento da atividade. MDAT-GOG, o esforço cooperativo de segurança entre a Marinha Real Britânica e a Marinha Francesa, alertou em 31 de maio sobre a crescente ameaça de atividade de pirataria na área perto de Gana e Benim. Eles pediram que as naves e a tripulação aumentassem sua vigilância. "As tendências dos últimos 18 meses indicaram uma ampliação da pegada piratical no Golfo da Guiana, além do coração tradicional da EEZ nigeriana", alert...