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Mostrando postagens de Agosto, 2011

Dos pescadores de Puerto Pizarro desaparecidos en alta mar

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Fernando Castillo - fcastillo@epensa.com.pe

Tumbes
Dos pescadores de Puerto Pizarro se encuentran desaparecidos y se presume que fueron atacados por piratas ecuatorianos, tal como lo hicieron con los integrantes de la embarcaciones 'Ariana' y 'Milagros de Fátima' que fueron encontrados maniatados de pies y manos en alta mar, en el sector El Bendito.

El día viernes por la noche, tres naves salieron de faena, sin embargo, al promediar la 6: 00 de la tarde del sábado fueron interceptados por asaltantes, presumiblemente del Ecuador, quienes provistos con arma de fuego redujeron a los tripulantes de la nave 'Ariana' y 'Milagros de Fátima'.

Hoy cuatro de los pescadores fueron rescatados, que perdieron sus pertenencias como redes, navegadores, anclas, ropa, celulares y canastas de pesca.

No se pudo ubicar a los hermanos Ronald Ulises y Salvador Balladares Lupú quienes habían salido a navegar a bordo de la nave 'Lorenzo', en Puerto Pizarro temen por s…

A la caza de los piratas de la Amazonia

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Amenazas abundan en la Amazonia: desde las motosierras hasta los piratas, con un Estado a menudo ausente. Pero las maravillas no dejan de ocurrir. Por ejemplo, un río subterráneo paralelo al Amazonas.

Policía Militar patrullando Marajó (Foto Carta Capital)

La isla
Marajó es una isla ubicada en la desembocadura del Amazonas y del Tocantins, frente el Atlántico y por lo tanto sujeta a las mareas, en la zona septentrional de la costa atlántica de Brasil.

Su superficie es de 40.100 km2, que llega a 49.602 km2 incluyendo las islas vecinas con las que conforma un archipiélago.

Es decir que la isla de Marajó tiene el tamaño de Suiza, y es isla fluvial más grande del mundo.

Las civilizaciones indígenas que se habrían instalado en Marajó hace más de 3.000 años, dejaron interesantes testimonios, pero son sus paisajes los que han dado la reputación a la más grande isla deltaica del mundo.

La mitad occidental de Marajó está cubierta de bosques, en su mayoría inundados.

La mitad oriental da lugar …

Los piratas más peligrosos de la historia (PARTE 1)

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Muchas veces los piratas son vistos de manera simpática, tanto por las películas como por las leyendas. La realidad dista mucho de la ficción: muchos eran violentos, sanguinarios, esclavizadores...

El pirata francés Francois l'Olonnais odiaba con crudeza a los españoles. En sus primeros años de pillaje, l'Olonnais fue atacado y casi muerto por invasores españoles; y en vez de abandonar su nueva vida decidió seguir siendo un pirata, pero con una predilección por los barcos y botines españoles. Tanto, que luego de tomar posesión de un buque español, asesinó a todos los tripulantes menos a uno, a quien envió con un mensaje para las autoridades: "De aquí en adelante, jamás le daré cuartel (tendré piedad) a ningún español".

Una vez lograda cierta reputación, l'Olonnais reclutó una flota de 8 naves y cientos de hombres para aterrorizar la costa de Sudamérica, asediando ciudades españolas, capturando barcos del tesoro español y más. Hasta que su suerte cambió y fue embo…

Condenados a cadena perpetua dos piratas somalíes

Por secuestrar y matar a dos parejas estadounidenses.

XORNAL.COM

Dos ciudadanos somalíes han sido condenados a cadena perpetua por un tribunal norteamericano por su participación en el secuestro y asesinato de dos parejas de estadounidenses que viajaban a bordo de un yate en aguas somalíes el pasado mes de febrero.

Ali Abdi Mohamed, de 30 años de edad, y Burhan Abdirahman Yusuf, de 31 años, han sido condenados a cadena perpetua por un tribunal federal de Norfolk después de que reconocieran su culpabilidad por el secuestro del buque S/V Quest en aguas próximas a la costa somalí.

"La sentencia de hoy manda a los piratas el mensaje de que los ataques armados en alta mar traen consecuencias para toda la vida", ha subrayado el fiscal Neil MacBride en un comunicado.

Un grupo de piratas somalíes y yemeníes secuestró el yate el pasado 18 de febrero. Cuando dos de los corsarios se trasladaron al destructor de la Marina estadounidense USS Sterett para negociar el rescate, se desencade…

Pescadores son muy afectados por los piratas

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EFECTOS. Los familiares de los pescadores víctimas de la inseguridad en mar fueron ayer a la Gobernación para reclamar por la búsqueda de sus parientes.

Una llamada telefónica recibida el último lunes es la única esperanza de vida que mantienen las familias de tres pescadores oriundos de la parroquia Quingue del cantón Muisne, en el sur de Esmeraldas, desaparecidos hace 11 días, tras un robo que sufrieron en alta mar.

Wellington Ríos Cabrera, de 30 años; Calos Ricaurte Miranda Vera y Carlos Mauricio Mora Vera, de 22, salieron desde Atacames a pescar picudo el martes 16 de agosto a bordo de la lancha ‘Katerin y Katya’, pero mientras se encontraban en la faena, a 80 millas frente a Galera, fueron asaltados por piratas.

Esta versión la contó el pescador Calos Miranda Vera, el lunes anterior, a su mamá Rosa Vera, cuando la llamó y le pidió 100 dólares para retornar a Esmeraldas, máximo el martes en la mañana.

Estuvieron náufragos
Miranda Vera, en su relato con su madre, le dijo que los pira…

Los piratas se vuelven más intrépidos en la zona del Océano Índico

Los ataques piratas frente a las costas de Somalia y en la región del Océano Índico aumentaron dramáticamente durante los seis primeros meses de este año. Ha habido más ataques que nunca en los barcos, con las primeras incursiones armada en tiempo de los monzones.

De acuerdo con cifras de la Oficina Marítima Internacional (IMB), hubo 266 ataques contra barcos en el período, en comparación con 196 el año pasado.

Más del 60% fueron por piratas somalíes, la mayoría de los que estaban en la zona del Mar Arábigo. El 30 de junio los piratas somalíes retenían 20 barcos y 420 tripulantes, exigiendo rescates de millones de dólares por su liberación.

IMB Director Pottengal Mukundan dijo: “En los últimos seis meses, los piratas somalíes atacaron más barcos que nunca, y que están tomando mayores riesgos.”
Él dijo que los piratas habían disparado contra los barcos, por primera vez durante la temporada del monzón el pasado mes.

Los piratas somalíes tomaron como rehenes a 361 gente de mar y secuestr…

BLACKBEARDS LOST SHIP

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Piratas y corsarios

VÍCTOR MANTECA VALDELANDE Los libros sobre piratas y corsarios ocupan un lugar muy destacado en la literatura de evasión y entre ellos quiero destacar la apasionante biografía del pirata gallego Benito de Soto y su barco Burla negra que con impecable maestría relató don José María Castroviejo.

El marcar la diferencia entre piratas, corsarios, bucaneros y filibusteros nunca fue cuestión sencilla. Un antiguo Diccionario marítimo, usado en la Escuela naval militar, define al pirata como ladrón de mar, sin patente soberana, y equipara el pirateo a "correr la mar robando a toda ropa"; corsario es el que mandaba embarcación armada en corso, con patente soberana, atacando a embarcaciones de otras naciones enemigas.

La tradición naval española consideró pirata a quien, robando por cuenta propia, amenazaba la navegación; pues el corsario siempre se amparó en cierta moral de represalia y la patente concedida salvaba sus agresiones de ser calificadas como crimen o delito. Solía ser a…

Pareja francesa fue asaltada por piratas del mar

Escrito por Redacción

Porlamar.-Aprovechando la fuerte lluvia que azotaba la ciudad de Porlamar, unos piratas del mar irrumpieron en la embarcación Bikini y sometieron bajo amenaza de muerte a sus tripulantes de origen francés.

Este hecho ocurrió en horas de la noche del martes 23, en la bahía de Concorde, municipio Mariño, isla de Margarita. Los turistas arribaron a la región a mediados del mes de julio y tenían previsto reparar el velero esta semana.

Con un arma de fuego atacaron y golpearon a uno de los ocupantes de la em-barcación, quien recibiera atención en el Hospital militar Nélson Sayago Mora, en La Asunción.

Los asaltantes se desplazaban en un peñero, en el cual huyeron con las pertenencias de sus víctimas, tales como prendas y dinero en efectivo, así como dólares.

Las autoridades presumen que actuaron cinco sujetos y estos residen en la entidad neoespartana.

Fonte: http://nuevaprensa.web.ve/content/view/58163/26/ (25/08/2011)

JAMAICA – PIRATE SIN CITY

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Descubren los restos del barco del capitán Morgan

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Arqueólogos hallaron en Panamá cinco barcos de la flota del corsario británico.

por Patricio Lazcano

En 1671, empecinado en destruir la Ciudad de Panamá y debilitar una de las posesiones españolas más importantes del Nuevo Mundo, Sir Henry Morgan partió de Jamaica rumbo a Panamá, donde capturó el Castillo de San Lorenzo, un fuerte español que poseía una excepcional y estratégica panorámica de la desembocadura del río Chagres, el único pasillo marítimo entre el Caribe y la actual capital panameña.

Armado con cinco barcos, incluido su buque insignia, el Satisfaction, sus embarcaciones zozobraron en las cercanías del río, pese a que logró su objetivo, terminando el trayecto en bote y a pie.

Ahora, 340 años después del naufragio, un equipo de arqueólogos dio con los restos de la escuadra de Morgan.

Los primeros indicios que daban cuenta del hallazgo comenzaron en febrero, cuando un equipo encabezado por la U. Estatal de Texas (EE.UU.), la National Oceanic Atmospheric Administration de EE…

LA SANTA Y EL PIRATA

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Por Andrés Santamaría González

Cuenta una leyenda canaria, que había un pirata de origen canario , conocido con el nombre de Amaro Pargo, era de una ilustre familia , pero por azar del destino se había dedicado a la piratería. Ejercía ésta y atacaba todos los buques que se cruzaban en su camino.

Las aguas de Tenerife y las otras islas canarias , así como las costas próximas eran continuamente saqueadas , no se libraban de sus ataques y rapiñas. Era temido en todo el mar conocido , gozaba de una malísima fama y reputación ganada a pulso con sus tropelías y robos.

Ocurrió que un día ,en uno de los múltiples abordajes a otro buque , el pirata Pargo , se vio en una situación apurada y estuvo a punto de perecer en el fragor del combate.

Ante ésta situación de peligro , rogó a Santa María Jesús de León , monja tenida por santa en las islas Canarias, prometiendo dejar la piratería y rehacer su vida , si la reverenda monja lo hacía salir con vida de tan apurada situación.

Se obró el milagro y…

Piratas somalis libertaram navio cargueiro maltês

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Photo: EPA
Piratas somalis libertaram um navio cargueiro maltês, capturado há seis meses no mar da Arábia, anunciou nesta segunda-feira o site das Forças Navais da União Europeia, que realizam operações para proteger navios civis dos piratas. O navio Sinin, tripulado por 12 iranianos e por 10 indianos, foi capturado no dia 13 fevereiro a leste de uma ilha de Omã, Masire. O navio com o pessoal foi liberado depois do armador ter pago um resgate. O seu valor não é indicado.

Por RIAN

Fonte: http://portuguese.ruvr.ru/2011/08/16/54710527.html (16/08/2011)

AMP firma acuerdo para combatir la piratería

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Firman el acuerdo para combatir la piratería el Sr. Roberto Linares, Margaret Ansumana y Thomas Heinan.

Los tres principales registros de bandera de la industria marítima internacional: Panamá, Liberia e Isla Marshall, firmaron en Washington una declaración conjunta para condenar la violencia de la piratería contra la gente de mar en el Golfo de Adén y la Costa de Somalia, que busca además darle al Buró Marítimo Internacional, como organismo sin fines de lucro, las facilidades para que reciban toda la información sobre el costo humano de la piratería.

Por Panamá firmó la declaración Roberto Linares Tribaldos, Administrador de la Autoridad Marítima de Panamá, Margaret Ansumana, Comisionada de la Autoridad Marítima de Liberia y Thomas Heinan, Comisionado de la Autoridad Marítima de Isla Marshall.

El Administrador de la AMP, Roberto Linares, calificó de trascendental esta acción conjunta, al tiempo que reveló que en lo que va del año 2011, 4 embarcaciones de bandera panameña fueron atacad…

Indian Ocean pirates impede climate observations

Australian scientists have sought the help of the United States and Australian navies to plug a critical gap in their Argo ocean and climate monitoring program caused by Somali pirates operating in the western Indian Ocean."We have not been able to seed about one quarter of the Indian Ocean since the increase in the piracy and that has implications for understanding a region of influence in Australian and south Asian weather and climate," says CSIRO Wealth from Oceans Flagship scientist, Dr Ann Thresher.

Over 30 nations contribute to the multi-million dollar Argo project, in which 3,000 robotic instruments provide near real-time observations of conditions such as heat and salinity in the top 2,000 metres of the ocean.

Australia, through CSIRO and the Integrated Marine Observing System (IMOS), ranks second among countries based on the number of profilers providing data, with more than 325 profilers reporting to international data centres from the Indian, Pacific and Southern …

THE GREAT PIRATE SHIPS

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Marinha da Índia detém 9 suspeitos de pirataria

A Marinha da Índia informou nesta segunda-feira que deteve nove suspeitos de pirataria após capturar os homens no leste do Mar da Arábia. Um comunicado da marinha diz que um avião de patrulha surpreendeu os suspeitos a bordo de um cargueiro na sexta-feira e que a embarcação era usada para o contrabando. O navio foi tomado pela Marinha indiana no sábado e a tripulação "não ofereceu resistência", disse o comunicado.

A tripulação incluía cinco iemenitas, dois tanzanianos, um queniano e um somali. A pirataria se alastrou pelo Mar da Arábia e a costa oriental da África, com a violência aumentando nos últimos meses, apesar da presença de frotas militares da União Europeia, dos EUA e da Índia.

As informações são da Associated Press

Fonte: http://www.dgabc.com.br/News/5906693/marinha-da-india-detem-9-suspeitos-de-pirataria.aspx (15/08/2011)

Navio português vai combater pirataria

Fragata D. Francisco Almeida partiu de Lisboa rumo ao Índico

O combate à pirataria no Corno de África é a missão da fragata D. Francisco Almeida que partiu esta segunda-feira de Lisboa rumo ao Índico para integrar a Força Naval Permanente da NATO e participar na Operação Ocean Shield 2011, noticia a Lusa.

O navio de guerra, entregue à Marinha em 2010, tem uma guarnição de 185 militares, dos quais 14 mulheres, inclui uma equipa do pelotão de abordagem do Corpo de Fuzileiros e ainda o destacamento do Helicóptero Lynx. A operação decorrerá ente 1 de Setembro e 30 de Outubro.

«Esta missão está enquadrada internacionalmente e destina-se ao combate à pirataria e a garantir o livre trânsito de pessoas e bens na zona do Corno de África, que é um eixo fundamental do tráfego marítimo internacional», explicou o comandante da fragata, Salvado Figueiredo.

Esta não é a primeira fragata portuguesa que integra uma força da NATO no combate à pirataria na zona do Corno de Africa e o objectivo é o mesmo:…

Piratas de papel, al abordaje

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Corto Maltés, de Hugo Pratt.

El Salón del Cómic repasa la huella de los principales corsarios del tebeo
De la visión romántica a la realista, destaca su tratamiento como héroes
La historieta hispana, abanderada del género por su carácter aventurero
Batman o Los 4 Fantásticos también fueron piratas por un día
En Europa la piratería era más popular; en América, la censura la frenó

Marcos Nebreda | A Coruña

Su historia ha estado íntimamente ligada al mar, retratados más como héroes que como villanos. Los piratas han poblado un siglo de viñetas alrededor de los mares y ahora llegan a su propio hábitat, el Acuario de A Coruña. Una muestra revisa, dentro del Salón Internacional del Cómic 'Viñetas desde o Atlántico', el papel de los corsarios reales e inventados en el mundo del cómic y lo hace de la mano de Antoni Guiral, premio a la divulgación del Salón del Cómic de Barcelona en 2007.

Para el montaje de 'Piratas en el cómic', Guiral hizo un ejercicio de memoria y echó mano d…

Hallazgo, Morgan y una de piratas

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MARLENE TESTA
mtesta@laestrella.com.pa

El más sanguinario de los piratas que actuaron en el Caribe se relame en la tumba: los supuestos restos de un barco suyo desataron la pelea entre Panamá y el equipo de EEUU.

Algunos hombres se dieron cuenta de que podían viajar por mar y se volvieron navegantes. Otros se dieron cuenta de que podían asaltar a esos navegantes y se volvieron piratas. Henry Morgan fue más allá: corrió por el mar, el barco se volvió su hábitat y la cacería de tesoros, su obsesión. Atacó también ciudades y aldeas del Caribe, entre ellas la ciudad de Panamá, una de las mayores hazañas del gran navegador y estratega. Hoy su naufragio podría ser revivido gracias al supuesto hallazgo de un equipo de arqueólogos en las aguas superficiales que rodean arrecife Lajas, en la desembocadura del río Chagres: seis cañones de hierro y restos del barco con el que el corsario se alzó con la legendaria ciudad española de Las Indias, por donde pasaban las riquezas procedentes de las min…

Agalega, entre piratas y atuneros

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JAVIER MUÑOZ jmunoz@elcorreo.com | BILBAO.

El recóndito enclave despierta el interés de la India por su valor para vigilar las turbulentas aguas donde faenan los pesqueros vascos.

El bandidaje del Índico refuerza el papel estratégico de dos islotes entre Mauricio y Seychelles.

La flota de guerra europea no ha logrado acabar con el hostigamiento de los piratas. :: AFP

Ni la protección de una flota de guerra europea, la 'operación Atalanta', ni la seguridad privada contratada por los armadores han puesto fin al hostigamiento de los piratas a los atuneros que faenan en el Índico. Cuando amainan los monzones, los bandidos atacan a los pesqueros cada vez más lejos de las costas de Somalia y de Kenia, y ni siquiera las aguas del archipiélago de Seychelles ofrecen ya un refugio seguro. La inestabilidad del Cuerno de África ha obligado a algunas potencias ribereñas del Índico a desviar su atención hacia un enclave que se encuentra a mitad de camino entre las Seychelles y las islas Mauri…

Baracoa, dos siglos de piratas y corsarios

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Por Alejandro Hartmann Matos (Especial para Prensa Latina) *

Baracoa (PL).- Cuando Baracoa dejó de ser capital de la isla en 1515, por orden del gobernador Diego Velázquez -quien decidió trasladarla a Santiago de Cuba-, la Villa Primada entró en una decadencia que duraría más de dos siglos.

En aquel período fue centro de constantes ataques de corsarios y piratas que pululaban en todo el Caribe. Su cercanía a la famosa Isla Tortuga, su ubicación geográfica privilegiada -a la entrada del Canal Viejo de Bahamas- y su abandono por las autoridades españolas, la convirtieron en blanco propicio de las depredaciones.

Con unos pocos hombres venidos de España, la Ciudad Primada no tuvo las fuerzas necesarias para combatir la embestida, por lo que, según apuntó el historiador José Ignacio Castro Sanz: "no tardó en capitular con ellos al abrirles su embarcadero, y cambiarles en trueques sus víveres y ganado por telas y otros efectos.

"Por esto es que en 1602, cuando el maestro de campo …

Piratas por necesidad

ANTÓN LUACES. El pontevedrés Benito Soto Aboal está considerado como uno de los piratas más sanguinarios de principios del siglo XIX. Otros que no se quedaron a la zaga fueron los populares Barbarroja y Barbanegra, Roger de Flor (nombre que los catalanes dieron al italiano Rutfer von Blum), Thomas Cavendish, John Hawkins, Henry Morgan o el inefable Francis Drake -al que recientemente el exalcalde de A Coruña, Francisco Vázquez, comparaba con una conocida agencia de calificación, cuando para las autoridades españolas de aquel tiempo no era sino "un vulgar pirata" a quien, por cierto, A Coruña nada tiene que agradecer.

Son, unos y otros, historia.
Los piratas que ahora establecen su poderío en el Océano Índico y que hacen que países como España o Francia se hubieran manifestado a favor de la constitución de una fuerza aeronaval que permitiera a sus barcos atuneros faenar con relativa calma, llevan nombres árabes y proceden de la costa de Somalia, donde ya quedan muy pocos pec…

Descubren flota de pirata británico legendario hundida frente a las costas de Panamá

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Arqueólogos hallan restos de barcos del siglo XVII, pertenecientes al famoso pirata británico, Henry Morgan, frente a la desembocadura del río Chagres, Panamá.

Buzos encuentran restos del estribor del casco de madera de un barco,
junto con armarios y cajas sin abrir.


Arqueólogo del programa marino del Servicio de Parques Nacionales de EE.UU. realiza boceto del barco hundido

Recientemente un grupo de arqueólogos marinos de la Universidad del Estado de Tejas anunciaron que descubrieron los restos de cinco barcos hundidos cerca de la desembocadura del río Chagres, en Panamá, presumiblemente del famoso pirata británico del siglo XVII, el Capitán Henry Morgan.

Los arqueólogos creen estos cinco barcos formaban parte de la flota del Capitán Morgan y que son los restos que han quedado después del naufragio cerca de las costas de Panamá. Anteriormente se habían encontrado seis cañones en las proximidades del lugar del hundimiento. Estas evidencias dan fin a la historia de más de tres siglos de l…

Pesquisadores encontram no Panamá vestígios de navio do pirata Henry Morgan

Os destroços perdidos de um navio que pertencia ao pirata Henry Morgan, no século XVII, foram descobertos no Panamá por arqueólogos americanos da Universidade do Texas.

Os vestígios da embarcação foram encontrados próximos a um recife de corais, onde Morgan perdeu outros cinco navios, incluindo o principal de sua frota, "Satisfaction". Os pesquisadores encontraram parte do casco de um navio de madeira, além de várias caixas e baús fechados, incrustrados em um coral. A carga ainda não foi aberta, mas a Captain Morgan USA — companhia de rum batizada com o nome do pirata, e que patrocina a expedição — espera que a bebida faça parte do tesouro.

"Quando surgiu a oportunidade para ajudarmos essa missão, pareceu-nos natural entrar nessa jornada. Os artefatos que serão descobertos vão nos ajudar a entender melhor a vida e as aventuras de Henry Morgan", disse, em comunicado, o diretor da empresa, Tom Herbst.

No século XVII, Henry Morgan atuava como corsário a serviço da Cor…

Los convoyes, el arma más eficaz contra los piratas

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Por Pedro Fernández Barbadillo

Los convoyes se han hecho célebres por medio del cine cuando describen las aventuras de los mercantes que cruzaban el Atlántico protegidos por buques de guerra de Inglaterra y de EEUU mientras les atacaban submarinos alemanes. En realidad, esa técnica militar la inventaron los españoles del siglo XVI para proteger el oro y la plata de las Indias, y funcionó durante dos siglos.

Galeones cuyas bodegas rebosan lingotes de oro y plata, cofres llenos de perlas y rubíes, venerables porcelanas chinas envueltas en paja y tela, sables japoneses de hojas que cortan un pañuelo de seda, collares que al brillar al sol ciegan los ojos, piezas de jade de un verde profundo, sacos de especias cuyo aroma atraviesa los pañoles... Y todos estos tesoros se escaparon durante siglos a los piratas, los corsarios y las flotas de los comerciantes y reyes envidiosos. "Las pérdidas por acción armada fueron sorprendentemente cortas: del orden del 1%" (José Alcalá-Zamora).