260 anos depois de afundar, um navio pirata foi encontrado e tinha uma fortuna absoluta nele

Por Amy Lamare - 17 de junho de 2021

(Traduzido via Google Tradutor do original em inglês)

Quando pensamos em piratas, aposto que a maioria de nós imagina "Piratas do Caribe", tanto os filmes de Johnny Depp quanto o passeio da Disney. Mas a versão disney dos piratas é uma espécie de... Disney. É divertido, é divertido. É fantasia. São caras usando delineador balançando em cordas de navio em navio. Pessoas não são mortas. Todo mundo termina o dia em um bar de porto bebendo cerveja.

A história real não era tão... Disney.

Na realidade, a vida na época da pirataria era violenta e implacável. Se um navio não estava sendo atacado por piratas, ele estava apenas tentando sobreviver cruzando oceanos extremamente severos por meses de cada vez com uma tripulação faminta.

Quando um navio foi atacado por piratas, não foi um dia divertido de swashbuckling e balançando em cordas. Pessoas foram assassinadas de perto e pessoalmente. Gargantas foram cortadas. Pessoas foram jogadas ao mar em águas infestadas de tubarões. Navios com centenas de passageiros, muitos dos quais eram escravos inocentes trancados em uma cozinha baixa, afundaram no fundo do oceano.

Leve o que aconteceu em 1717 para um navio chamado Whydah Gally. Na viagem de volta de sua viagem inaugural, o navio foi capturado pelo notório pirata Capitão Samuel Bellamy – ele é mais conhecido como "Sam Negro".

Quando afundou, o Whydah Gally estava carregando um navio cheio de piratas e uma enorme fortuna. Uma fortuna que não seria descoberta por 260 anos...

Configuração de vela

O Whydah Gally foi encomendado em Londres em 1715 por Sir Humphrey Morice. Morice era conhecido como o "principal comerciante de escravos de Londres de sua época."

O Whydah tinha 110 pés de comprimento e podia viajar a velocidades de até 15 milhas por hora. O navio foi nomeado em homenagem ao Reino de Whydah, uma organização de comércio de escravos da África Ocidental.

Os filmes normalmente mostram navios mercantes desta época transportando itens inócuos como especiarias e outros produtos secos. Na realidade, muitos navios mercantes foram construídos com um propósito: transportar escravos da África para o oeste, depois trazer outras mercadorias das Américas e do Caribe de volta à Europa na viagem de volta.

Não foi sexy. Foi o mal.

A viagem inaugural de Whydah Gally foi no início de 1716. Quando o navio deixou a África, transportava cerca de 500 escravos, ouro e marfim.

Whydah parou no Caribe, onde a carga e os escravos eram trocados e vendidos por rum, gengibre, metais preciosos e ingredientes médicos que tinham como destino a Inglaterra.

No final de fevereiro de 1717, o Whydah estava navegando pelo Caribe quando foi atacado e capturado por um bando de piratas liderados por Black Sam Bellamy.

Por três longos dias Bellamy perseguiu o Whydah através do Caribe antes de tomar o navio nas águas perto das Bahamas.

Depois de capturar o navio Black Sam fez do Whydah o novo carro-chefe de sua frota e carregou-o com todos os melhores tesouros do tesouro. A armada pirata partiu para o que ainda era as colônias americanas.

Uma Fortuna Afundada

Em 26 de abril de 1717, o Whydah Gally foi pego em uma violenta tempestade. Os danos que se seguiram fizeram com que o navio afundasse na costa de Cape Cod, Massachusetts. Das 146 almas a bordo, apenas nove sobreviveram; dois membros da tripulação e sete pessoas que tinham sido capturadas por Black Sam mais cedo no mesmo dia.

Seis dos nove sobreviventes foram enforcados. Os dois sobreviventes que poderiam provar que foram forçados à pirataria foram libertados. Um tripulante da América Central de 16 anos foi vendido como escravo do bisavô de John Quincy Adams. Infelizmente este sobrevivente foi enforcado 16 anos depois por outras acusações. Não é uma boa vida.

Recuperação

Crescendo em Hyannis, Massachusetts, na década de 1950 Barry Clifford foi contado histórias de ninar do tesouro pirata que afundou na costa de sua casa de infância. Ele sonhava em encontrar o barco e reivindicar o tesouro.

Ao contrário da maioria dos sonhadores, Barry transformou suas fantasias de infância em realidade. Depois de se formar em história e sociologia pela Western Colorado University, ele dedicou sua vida adulta à exploração subaquática.

Barry e uma equipe passaram anos procurando o Whydah.

Em 1984, os sonhos de infância de Barry se tornaram realidade. O destruído Whydah Gally foi descoberto na costa da Frota de Wall, Massachusetts.

Incrivelmente, ela estava sentada a apenas 150 metros da costa coberta por 6 metros de areia.

A nave não era vista há 260 anos.

Durante um processo de recuperação minucioso, Barry e sua equipe eventualmente tiraram mais de 200.000 pedaços de tesouro da água.

O valor total estimado do tesouro recuperado?

400 milhões de dólares

Havia um pequeno problema...

Quem é o dono do Tesouro Encontrado?

Acredite ou não, o Whydah Gally ainda é o primeiro e único navio-tesouro pirata a ser descoberto em águas controladas pelos AMERICANOS. Após a descoberta da nave, ninguém sabia quem tinha direito aos seus tesouros.

E porque os governos têm que governo, muito em breve o estado de Massachusetts reivindicou a propriedade do naufrágio e seu conteúdo.

Então Barry Clifford processou.

O caso levou seis anos para passar por vários tribunais estaduais e federais, eventualmente terminando na Suprema Corte de Massachusetts em 1988.

Em sua opinião majoritária, o Juiz Associado Neil L. Lynch concluiu que a lei federal do Almirantado deu o título ao naufrágio para o localizador. Literalmente localizadores guardiões, perdedores chorões.

A decisão deu a Barry Clifford o direito ao naufrágio em si e todo o seu conteúdo.

Acontece que o tribunal ficou impressionado com os métodos arqueológicos profissionais de Barry. Ele não foi apenas procurar o naufrágio como um pirata. Antes de iniciar a caça ao tesouro, ele solicitou uma licença estatal do Conselho de Recursos Arqueológicos Subaquáticos. Ele também obteve licenças do Corpo de Engenheiros do Exército e de um Conselho Consultivo Federal para Preservação Histórica. Ao recuperar itens, ele seguiu todos os padrões e práticas profissionais geralmente aceitas para preservar e item de itens históricos.

Basicamente ele cruzou cada "t" e pontilhado cada "i".

Em 1987, o Congresso aprovou uma lei para evitar que essa situação voltasse a acontecer. De acordo com a Lei Federal de Naufrágios Abandonados, a partir de 1988, os estados teriam jurisdição sobre naufrágios em suas próprias águas. Isso não impactou o Whydah desde que foi descoberto em 1984, mas se você encontrou um tesouro pirata hoje em águas americanas, você pode querer "re-encontrá-lo" em águas internacionais

O que aconteceu com o tesouro?

Barry abriu seu próprio museu!

Até o momento, Barry nunca vendeu um único item da coleção, a maioria dos quais é mantido em uma instalação privada. No entanto, algumas peças incríveis podem ser vistas pelo público no Whydah Pirate Museum em West Yarmouth, Massachusetts. Ele também emprestou uma parte da coleção à National Geographic para uma exposição em turnê chamada "Piratas Reais".

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