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Louise, o navio pirata de Paranaguá

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Texto Marcello De Ferrari As primeiras referências ligadas a este naufrágio aparecem, na forma de um comunicado, em 1717: "Entrou neste anno nas Bahias de Pernaguá hum galeão hespanhol, do qual era Capitão Mr. Bolorot, que veio a refrescar, e refazer-se de mantimentos e aguada, por ter que seguir sua viagem ao porto do Chile, no mar pacifico". Esta embarcação, na realidade de bandeira da França, retornou no ano seguinte. No ínicio de 1718, entrou na baia de Paranaguá vinda de Valparaizo do Chile com uma grande carga em prata. Fundeou para abastecer-se de água e mantimentos antes de voltar para a Europa. Naquelas águas também estava a sumaca armada Louise que, vendo a embarcação francesa decidiu tentar apossar-se da mesma. Vendo que a sumaca pirata era mais rápida, o navio francês ancorou na parte interna da Ilha da Cotinga. Enquanto os piratas fundeavam na parte externa da ilha, o cargueiro rumou novamente para as proximidades de Paranaguá, fundeando no porto chamado "d...
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Texto de Dalton Delfini Maziero A pirataria sempre foi vista como uma atividade exclusivamente masculina. Contudo, o estudo de processos contra saqueadores mostra que nem só de homens viviam os “Sete Mares”. Anne Bonny e Mary Read são os casos mais famosos da pirataria feminina, e talvez o que tenha alcançado maior notoriedade. Violentas e masculinizadas, essas duas beldades conseguiram feitos que as tornou uma verdadeira lenda no mundo marítimo. Calico Jack e a pirataria caribenha A história da pirataria revela vez ou outra, casos dignos de um romance cinematográfico. Muitas vezes, a falta de informações e os acontecimentos insólidos que envolveram essa atividade, fazem de seus personagens, elementos quase lendários. Anne Bonny e Mary Read fizeram parte desse mundo marginal, e acabaram por escrever um dos mais interessantes capítulos dessa fascinante história. No início do século XVIII, as águas caribenhas e da Nova Inglaterra estavam infestadas de piratas. Não só elas, mas todo o Atl...
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Texto de Helio Vianna Estando Portugal em guerra contra a França e Espanha, ao lado da Alemanha, Inglaterra e Holanda, além do segundo ataque espanhol à Colônia do Sacramento também ficou sujeito, no Brasil, às empresas de corsários franceses, que embora não constituíssem propriamente invasões, decorriam daquela situação militar européia. Sendo o porto do Rio de Janeiro, àquela época, o natural escoadouro das ricas Minas Gerais, foi o ponto escolhido para dois empreendimentos do gênero. Du Clerc Para o primeiro, em 1710, seis navios, com 1000 homens de guerra, trouxe o Capitão de Fragata Jean François Du Clerc para efetivar o assalto. Impedido de entrar na Baia de Guanabara, pelo fogo da Fortaleza de Santa Cruz, foi desembarcar em Guaratiba, de onde, pela zona rural, dirigiu-se à cidade, atingindo-a pelos arrabaldes de Engenho Velho, Catumbi e Mata-Cavalos (atual Rua Riachuelo). Encontrando resistências partidas dos Morros do Desterro (hoje de Santa Teresa) e do Castelo, pelas ruas da ...
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