Piratas dos Sete Mares

Errol Flynn, el primero y el mejor: hizo siete de Captain Blood con Olivia de Havilland Se estrenó la cuarta entrega de la saga de Piratas del Caribe, con Johnny Depp encarnando de nuevo al inefable Jack Sparrow, Keith Richards y Goeffrey Rush haciendo otra vez de las suyas y Penélope Cruz subiéndose a bordo. Como si fuera poco, ésta viene en 3 D. Para hacer honor a este auge de la piratería, mientras Alfredo García disecciona la saga que nació de un juego mecánico en Disneylandia, José Pablo Feinmann recuerda a los grandes piratas del cine, con el incomparable Errol Flynn a la cabeza y seguido de una cantidad insospechada de mujeres de abordaje tomar. Por José Pablo Feinmann A partir de su etapa sonora, el que se adueñó de la personalidad del pirata fue un actor alto, extremadamente buen mozo, ágil, con una sonrisa devastadora que se llamó Errol Flynn. No importa si hoy nadie lo recuerda y para las nuevas generaciones pirata sólo hay uno, el Jack Sparrow de Johnny Depp. Cuando Flynn h...

Jueves 26 may (RV).- El Pontificio Consejo para la Pastoral de los Emigrantes e Itinerantes hizo enérgico llamamiento “a los gobiernos y a las organizaciones internacionales para que activen tempestivamente canales oportunos para facilitar el regreso de los marinos secuestrados, sanos y salvos. Igualmente, deben encontrar soluciones a este problema, partiendo de las raíces profundas del fenómeno, como por ejemplo, la desigualdad en la distribución de los bienes entre los país y la explotación de los recursos naturales”. La declaración del dicasterio nace de las noticias recientes sobre el drama de los marinos secuestrados por piratas, una tragedia que ya, desde el encuentro, en febrero, de los Coordinadores regionales del Apostolado del Mar, revelaba que el fenómeno está en aumento llegando a tocar su punto máximo en 2010, con 445 ataques, 53 barcos secuestrados y 1 181 marítimos capturados. Según la nota, en este año han sido denunciados 214 nuevos episodios, con 26 barcos y 522 marin...

Por Rui Dong Xinhua. Un pirata somalí fue condenado hoy a pasar el resto de su vida en una prisión surcoreana después de ser declarado culpable de intento de asesinato, de toma de rehenes y de robo marítimo. El Tribunal de Distrito de Busan impuso la cadena perpetua a Mahomed Arai de 21 años de edad, encontrado culpable de disparar contra Seok Hae-kyun, capitán de un barco de operación surcoreana que fue secuestrado en el Mar Arábigo en enero de este año. Otros tres piratas que fueron enjuiciados en el primer proceso realizado en la República de Corea contra piratas extranjeros junto con Arai fueron absueltos de cargos de intento de asesinato contra el capitán Seok. Sin embargo, fueron declarados culpables de intento de asesinato de los tripulantes y de otros siete cargos, incluida piratería. Uno de ellos fue condenado a 15 años de prisión, mientras que a los otros dos se les impusieron 13 años de cárcel. Los piratas fueron capturados cuando comandos navales surcoreanos tomaron por as...

Trinidad Jiménez no aclara si se ha pagado un rescate a cambio de la libertad. MADRID , 18 (OTR/PRESS) Los dos tripulantes del "Vega 5" que los piratas mantenían secuestrados en Somalia desde el 28 de diciembre hasta este sábado llegaron el miércoles a zona segura, después de "una compleja travesía por mar", informó Pescanova, cuya filial mozambiqueña opera el buque. Juan Alfonso Rey y José Alfonso García tenían previsto llegar al aeropuerto de Santiago de Compostela entre las 01.30 horas y las 02.00 horas de este jueves. Trinidad Jiménez, titular de Asuntos Exteriores, se limita a trasladar la "satisfacción" del Ejecutivo y no aclara si hubo que pagar un rescate a cambio de la liberación de los dos marineros. Después de "una compleja travesía por mar", Juan Alfonso Rey y José Alfonso García llegaron a "zona segura". Los dos gallegos, uno de Muros (A Coruña) y otro de Pontevedra, son el capitán y el contramaestre del "Vega 5"....

ESPECIAL WHYDAH El Whydah fue capitaneado por el famoso pirata "Black Sam" Bellamy Hundido en 1717 en Cape Cod, Massachusetts, sus restos fueron encontrados 300 años después. En 1716 el Whydah Gally, un bello buque velero, fue construido para el comercio de esclavos. Equipado con grilletes en los que encadenar a los aterrorizados hombres y cargado con barras de hierro y caracolas para su uso como moneda, transportó a cientos si no miles de esclavos. Sin embargo, este no es el final de la historia de la famosa nave. En el Museo de la Ciencia y Naturaleza de Denver una exposición muestra cómo la nave pasó a ser apresada por piratas y fue comandada por uno de los más famosos piratas de la historia, "Black Sam" Bellamy, hasta que se perdió en el mar y fue finalmente redescubierta. En febrero de 1717, el capitán Pierce del Whydah fue perseguido en los cálidos vientos del Caribe durante tres días por Bellamy. Bellamy tenía fama de mostrar misericordia a los que capturaba ...

POR BROCK VERGAKIS THE ASSOCIATED PRESS NORFOLK, Virginia, EE.UU. -- Tres hombres somalíes se declararon el viernes culpables de piratería por participar en la interceptación de un yate, y dieron la descripción más detallada a la fecha sobre lo ocurrido en los días que antecedieron a un tiroteo en el que perecieron los cuatro estadounidenses que iban a bordo de la embarcación. Durante las audiencias en una corte federal, dos de los hombres se declararon culpables también de tomar rehenes en actos que provocaron sus muertes. Los somalíes eran considerados líderes entre la tripulación. Uno de ellos habría sido el comandante de la embarcación pirata cuando zarpó de Somalia y el otro se habría encargado de negociar a bordo de un buque de la Armada estadounidense. Cada uno de los tres hombres podría enfrentar cadena perpetua inconmutable, aunque todos han alcanzado acuerdos con los fiscales, lo que les permitiría recibir sentencias menores y ser eventualmente deportados a Somalia. Se espera...

La actualidad africana pasa por el ya familiar aletargamiento del cruel episodio de guerra civil que sufre Libia; el silencio egipcio-tunecino, y aquí en España, por los supuestos pagos de los rescates del Alakrana, y ahora el Vega 5. Somalia es cualquier cosa menos lo que se entiende por un Estado; un secarral regido por clanes y facciones que se autoproclaman independientes; sociedades que en su cepa costera han descubierto el lucrativo negocio que supone secuestrar buques mercantes; resucitando el añejo oficio del pillaje en la mar. La costa somalí es una de las encrucijadas de las derrotas oceánicas. Esquina donde confluye el tráfico procedente del Mar Rojo vía Suez, con la gran arteria que nutre la economía occidental bajo el incesante suero en forma de buques tanque procedentes del Golfo Pérsico. El despliegue naval de la comunidad internacional contra la piratería, para establecer un corredor que asegure la navegación hacia Bab Al-Mandab, esconde evitar repetir las dolorosas lec...

ANTÓN LUACES No pretendo un alegato a la condición de pirata del ciudadano somalí. Tampoco un ataque a aquellos que, en el ejercicio de su condición de marinero/pescador, se enrolan en un atunero y acaban faenando en aguas del Índico acosado, en muchas ocasiones, por los tripulantes de esquifes que, arma en mano e incluso haciendo uso de ellas, atacan a los buques comunitarios para secuestrar barcos y personas y solicitar el pago de un rescate por todos ellos, buque incluido. Pero sí una llamada de atención -otra- a lo que realmente se deriva de una situación de inseguridad para todos, ciudadanos locales y pescadores extranjeros. Cada vez es más firme la acusación que pesa sobre la flota europea en aguas somalíes de la práctica de un expolio pesquero que nadie quiere ver. Sin embargo la realidad está ahí y el Grupo de Trabajo de Alta Mar (HSTF, por sus siglas en inglés) aclara conceptos: Hace seis años más de 800 pesqueros, sospechosos de realizar pesca ilegal (IUU) faenaban al mismo ...

Alfonso Rey (derecha) y José García, durante su secuestro.- REUTERS Un barco del armador gallego los recogió en la costa. Juan Alfonso Rey Echeverri y José Alfonso García, los dos marineros gallegos secuestrados por piratas somalíes a finales de diciembre pasado, fueron liberados ayer por la mañana tras cuatro meses y medio de cautiverio. Los dos marineros, aparentemente en buen estado de salud, fueron trasladados a un buque de la compañía española Pescanova, que navegaba hacia un "puerto seguro" cuya identidad no se ha querido revelar por razones de seguridad. "La operación no ha terminado", dijeron fuentes próximas a Pescanova para justificar el mutismo de la compañía, que entiende que el riesgo no ha pasado porque el barco aún navega por aguas en las que hay piratas. Se espera que a mediados de esta semana lleguen por vía aérea a Galicia. La agencia Reuters difundió desde Mogadiscio declaraciones de un portavoz pirata, que se identificó como Adam, en las que expl...

Un informe para los servicios de inteligencia cifra en 56.000 euros anuales las ganancias de un corsario, frente a los 355 de media de la población. La piratería en el Océano Índico sigue siendo una dura realidad para muchos secuestrados. Solo la liberación de capturados –como ayer los gallegos del Vega 5 o la del Alakrana en noviembre de 2009 después de 47 días de largo secuestro– la devuelven a los medios de comunicación. Actualmente, un total de 23 barcos están retenidos en esas aguas, con un total de unos 520 tripulantes secuestrados, tal y como indican los datos a 12 de mayo de la operación Atalanta. No todos están a bordo, como demuestra el caso de los gallegos del Vega V, que permanecieron en paradero desconocido en tierra después de que la Marina india liberase el barco. Al parecer, la piratería nunca fue tan lucrativa como lo está siendo en la actualidad en aguas del noroeste de África. La actividad se ha convertido en un multimillonario negocio, con piratas somalíes que puede...