Piratas dos Sete Mares

27/08/2021 - Executivo Marítimo Rob Phayre, um ex-especialista em entrega de resgates que ajudou os armadores a recuperar navios e tripulações de piratas, escreveu um novo romance  baseado em suas experiências fora da Somália. Recentemente, ele se com correspondeu ao Executivo Marítimo sobre a natureza do trabalho e as causas básicas da pirataria somali. Para começar, pode nos contar sobre você e sua carreira na resolução de situações de reféns? Comecei minha carreira com sete anos como piloto de helicóptero militar britânico, e comandei um voo de helicópteros na Segunda Guerra do Golfo. Tive o privilégio de pilotar o primeiro helicóptero do Exército Britânico através da fronteira para o Iraque no primeiro dia da guerra. Também voei na Irlanda do Norte durante os Problemas. Talvez uma das minhas melhores experiências tenha sido apoiar as forças especiais britânicas ao fazer seu treinamento na selva na África Ocidental. Depois de deixar o exército britânico, vivi na África p...

Crônica e mapa de novo esquecimento. Cinco séculos após o início da expansão europeia, e da escravização de seus povos, continente está no fulcro do comércio mundial de mercadorias. Como o fato se deu. Por que não serve aos africanos 28/04/2021 Por  Antonio Gomes ,  Maíra Azevedo  e  Luana Lessa , na coluna  Outras Cartografias  | Mapa:  Igor Venceslau Atividade vital para a economia mundial, mas discreta aos olhos de quem não pesquisa ou trabalha com o tema, a circulação internacional de mercadorias teve sua fragilidade exposta diante do encalhe de um enorme navio porta-contêineres no Canal de Suez, (Egito), em 23 de março. Apesar da localização explícita do fato em território egípcio, poucos se lembraram, em suas análises, do continente atingido. Falou-se de Taiwan (origem da empresa operadora do navio), do Japão (origem da proprietária da embarcação) e de Rotterdam, na Holanda (porto ao qual o navio se dirigia). Mas as referências à Áfr...

Piratas somalis são detidos por marinheiros da fragata portuguesa Corte-Real no Golfo de Aden Fotografia © REUTERS/NATO/Carlos Dias por Ana Meireles Nos últimos dois anos, ataques a navios quase desapareceram, mas três dezenas de marinheiros continuam a ser seus reféns As Nações Unidas continuam a classificar a pirataria na costa da Somália como uma ameaça à navegação, mas a verdade é que não houve registo de sequestros de navios comerciais na zona entre 21 de outubro de 2013 e 15 de outubro deste ano, apenas relatos de ataques menores, de acordo com um relatório do secretário-geral da ONU apresentado ao Conselho de Segurança no mês passado. O último sequestro bem-sucedido de um navio foi em maio de 2012, quando os piratas somalis tomaram um petroleiro grego no mar Arábico. "O número de incidentes reportados à Organização Marítima Internacional (OMI) nos três primeiros trimestres de 2014 foi 13 (...) mas relatos credíveis sugerem que navios continuam a ser um alvo dos pira...

Uma força multinacional patrulha as águas ao largo da Somália para evitar mais ataques dos piratas que durante vários anos aterrorizaram os marinheiros que passavam naquela região. Um navio tomado de assalto esta madrugada no Mar Vermelho começou por indicar que estava a ser atacado por piratas, mas afinal os homens armados que subiram a bordo são militares da Eritreia. A notícia divulgada esta manhã indicava que tinha havido um novo incidente de pirataria ao largo da Somália, o primeiro desde 2012. Mas informações apuradas mais tarde indicam que o navio terá entrado em águas territoriais da Eritreia, levando a tomada por parte de militares daquele país. Uma força multinacional patrulha as águas ao largo da Somália para evitar mais ataques dos piratas que durante vários anos aterrorizaram os marinheiros que passavam naquela região. Os ataques desapareceram durante o ano de 2012 mas, uma vez que as condições no país se mantém iguais, o estado de alerta não foi diminuído. Fonte...

A força naval da UE agiu em articulação com outras forças de combate à pirataria. Getty Força naval europeia de combate à pirataria marítima prende cinco suspeitos somalis. Por Cristina Peres A prisão de cinco somalis suspeitos de terem atacado um petroleiro no Golfo de Aden, que emitiu um pedido de socorro no dia 17, foi o resultado do primeiro ataque pirata do ano, dominado pela operação Atalanta da força marítima da União Europeia, EUNAVFOR, presente na região. Apesar da redução em 40% dos ataques de pirataria marítima a nível global ao longo de 2013 - reportado no mesmo dia 17 pelo relatório do International Maritime Bureau (IMB) da Câmara de Comércio Mundial -, a força naval teve de agir pela primeira vez em 2014 ao largo da Somália. O comunicado da EUNAVFOR relata que o ataque foi inicialmente repelido por uma equipa de segurança privada que viajava com o petroleiro. De seguida, a a força naval da UE agiu em articulação com outras forças de combate à pirataria: um avião...

Um pirata somali vigia a costa Mohamed Dahir/AFP Na Somália, foram relatados 15 casos em 2013, muito abaixo dos 237 do pico de dois anos antes. A pirataria marítima caiu 40% desde 2011 e atingiu em 2013 o ponto mais baixo dos últimos seis anos, de acordo com o relatório anual do Internacional Maritime Bureau da Câmara de Comércio Internacional. Em todo o mundo, foram registados 264 ataques piratas. O relatório indica que, ao longo do ano passado, mais de 300 pessoas foram feitas reféns no mar. e 21 ficaram feridas. Ao todo, 12 navios foram sequestrados, 202 foram abordados, 22 foram alvo de tiros e 28 sofreram tentativas de ataque. Tipicamente, os piratas tentam sequestrar navios com o objectivo de pedir um resgate. Na Somália, foram relatados 15 casos, muito abaixo dos 75 verificados em 2012 e dos 237 do pico de 2011. Nesta região, conhecida pela elevada incidência de pirataria, o comando da Força Naval da União Europeia esteve entregue a Portugal entre Abril e Agosto do ano p...

Un informe advierte de que los abordajes en Somalia, donde cada vez se registran menos, suponen la mitad del gasto para sufragar los daños J. CARUNCHO A CORUÑA Los ataques de piratería que se registran en todo el mundo suponen un gasto para la economía mundial de hasta 12 billones de dólares al año (9.000 millones de euros), según un estudio publicado por la fundación One Earth Future (OEF), que advierte de que la piratería somalí es la más activa, con un coste global de hasta más de 5.000 millones anuales. Entre los costes que generan los actos de piratería se incluyen los rescates, el pago de una tarifa a las aseguradoras, el re-enrutamiento de los barcos fuera del riego de piratería, los costos de combustible asociado al aumento de la velocidad que utilizan los botes de tránsito como medida para pasar por las zonas de peligro lo más rápido posible y el costo de las fuerzas navales. Las empresas especializadas en seguridad marítima advierten, además, de que hay que tener en ...

Segundo organização, patrulhamento por Marinhas internacionais nas águas africanas reduziu pirataria somali; em 2012, foram 297 ataques, enquanto em 2011 houve 439 Foto: AP A pirataria marítima mundial caiu para seu nível mais baixo em cinco anos em 2012, graças a uma enorme redução na pirataria somali, de acordo com a Agência Internacional Marítima. Segundo a organização, 297 ataques foram registrados no ano passado ao redor do mundo, bem abaixo dos 439 de 2011. Um total de 28 navios foram sequestrados, com 585 tripulantes feitos reféns e seis mortos durante 2012, de acordo com dados compilados pela agência com sede em Londres. A instituição disse que apenas 75 ataques foram registrados na costa da Somália e no Golfo de Áden contra 237 em 2011. Piratas somalis sequestraram 14 navios, metade do total de 2011. A agência elogiou Marinhas internacionais que patrulham as águas africanas, dizendo que seus ataques preventivos e de ação robusta contra navios-mãe ajudaram a det...

Segundo organização, patrulhamento por Marinhas internacionais nas águas africanas reduziu pirataria somali; em 2012, foram 297 ataques, enquanto em 2011 houve 439 FONTE: http://ultimosegundo.ig.com.br/mundo/2013-01-17/pirataria-maritima-mundial-caiu-para-seu-nivel-mais-baixo-em-2012.html (17/01/2013)

Da Redação, com agências A África do Sul vai reforçar as suas patrulhas no mar ao largo de Moçambique e da Tanzânia para dissuadir a pirataria . Cidade do Cabo - A África do Sul vai reforçar as suas patrulhas no mar ao largo de Moçambique e da Tanzânia para dissuadir a pirataria, disse, quinta-feira (8), um responsável da Marinha de Guerra, acrescentando estarem vigilantes contraum possível recrudescimento de tais ataques, noticia a AFP. "Não vamos conseguir acabar com a pirataria," insistiu o vice-almirante Bernhard Teuteberg, director da estratégia no seio da Marinha de Guerra sul-africana, à margem de uma conferência sobre a segurança marítima em África. O número de actos de pirataria no largo da costa somalí baixaram graças as patrulhas navais reforçadas, nomeadamente pela força europeia Atalante, mas Bernhard Teuteberg advertiu que "se essas forças se retirarem, veremos novamente um aumento de actos de pirataria". Segundo o almirante sul-africa...

Por Anna Khrustaleva Navios da Frota do Pacífico (FP) russa estão a caminho da costa da Somália. Na sexta-feira, o destacamento zarpou do porto de Vladivostok rumo ao Golfo de Áden. Foto: RIA Novosti A marinha irá participar na missão internacional de combate à pirataria. Entretanto, parece que o formato dessa missão se está alargando: aviões da força aérea russa deverão pela primeira vez se juntar aos vasos de guerra. Eles irão ficar estacionados na base aérea francesa de Djibuti. A rota do navio anti-submarino grande Marshal Shaposhnikov, do petroleiro Irkut e do rebocador de alto mar Alatau se estende, desde o Corno de Ouro (Zolotoi Rog) até ao Corno de África, por mais de 10 mil quilómetros. Segundo o porta-voz da Frota do Pacífico, Roman Martov, os marinheiros irão participar, junto à costa da Somália, na missão internacional de combate à pirataria: “A tripulação do navio está preparada para cumprir os objetivos da missão. Os sistemas do navio e o seu armamento se encontr...

Pirata Somali posa próximo a uma embarcação de pesca de Taiwan que encalhou na praia de Obio. Foto: AP A cidade costeira de Obio, antigo refúgio pirata, se encontra abandonada. Garrafas de uísque atiradas ao chão, navios antigos encalhados nas praias; sinais de que os tempos de glória dos piratas somalis podem estar terminando. Os piratas conversam mais sobre como pescar lagostas do que atacar navios de carga. Os números impressionam: enquanto em 2009, 46 embarcações foram sequestradas, e em 2001, 176, neste ano, apenas 5 navios foram sequestrados. Em seu auge, os piratas somalis tinham até 600 reféns de cada vez, mas atualmente, possuem apenas 177. Segundo porta-voz da Força Naval da União Europeia, a queda do número de sequestro é atribuída a esforços militares internacionais - Europa, China, Índia e Rússia - que aumentaram nos últimos anos. Navios mercantes melhoraram sua comunicação com patrulhas das forças militares, embarcações reforçaram suas defesas com seguranças armados...

Por Redação O novo presidente da Somália, Hassan Sheikh Mohamud, tomou posse este domingo. Esta será a primeira tomada de posse no país, desde a guerra civil que derrubou o ditador Mohamed Siad Barre em 1991. Depois de 20 anos de conflito, que vitimaram dezenas de milhares de pessoas e muitos mais refugiados, Hassan assumiu a presidência apelando ao fim do terrorismo e da pirataria. «Queremos criar uma comunidade unida para que os somalis e os países vizinhos possam viver em paz. Agora a Somália virou uma nova página», afirmou o presidente. Fonte: http://www.abola.pt/mundos/ver.aspx?id=352728 (16/09/2012)

Los ataques piratas han descendido en en el océano Índico y en el Cuerno de África, pero la flota pesquera y las fuerzas navales europeas mantienen la guardia ante esa amenaza, que en esta época del año es mayor porque el clima les puede "animar" a actuar en esas aguas. Mercedes Salas - EFE Los asaltos han descendido, pero los atuneros que operan en la zona no se confían (EU-Navfor) MADRID. Los asaltos han descendido, pero los atuneros que operan en la zona no se confían, pues como afirman, "el problema ha desaparecido de los medios de comunicación", pero no de las costas de Somalia. La Oficina Marítima Internacional y la misión de la Unión Europea (UE) Navfor -conocida como operación Atalanta- coinciden en que los abordajes han disminuido por la presión militar y por el embarque de equipos de seguridad privada en los barcos europeos. En 2010 se secuestraron 45 buques (de todo tipo), 24 en 2011; siete en 2012, mientras que en los últimos doce meses solo va...

EPA Um juiz dos EUA condenou um cidadão somali, Mohammad Shibin, a 12 prisões perpétuas. Ele é acusado de ser um dos líderes dos organizadores da pirataria na costa oriental da África. Ele foi preso em abril de 2011, durante uma operação de libertação do navio Quest, em poder dos piratas, com 4 cidadãos americanos a bordo. No momento do resgate por parte das forças especiais americanas, os 4 reféns americanos foram mortos. Além da pena de 12 prisões perpétuas, Shibin terá que pagar às famílias dos mortos e ao governo dos EUA, uma compensação de 5,4 milhões de dólares. Fonte: http://portuguese.ruvr.ru/2012_08_14/mohammad-shibin-condenado-a-12-prisoes-perpetuas/ (14/08/2012)

Foto: A fragata Corte-Real, ancorada em Matosinhos, em 2006 (Adriano Miranda) A fragata Corte-Real regressa no sábado à Base Naval de Lisboa, após três meses em missão na Somália, onde foram eliminadas bases logísticas em terra de apoio a grupos de piratas, anunciou a Marinha, em comunicado. O navio integrou, entre 26 de Março e 21 de Maio, a Força Naval da União Europeia, na Operação Atalanta. Durante a missão, “foram realizadas pela primeira vez acções de disrupção de campos pirata em terra, na costa da Somália, permitindo eliminar as bases logísticas de apoio aos grupos de piratas”. A fragata efectuou escoltas a embarcações que transportaram ajuda alimentar à Somália, vigilância e patrulha no Corredor de Trânsito Internacional Recomendado, no Golfo de Áden, estreito de Bab Al Mandeb e Mar Vermelho, bem como abordagens e vistorias a vários navios suspeitos, com o intuito de identificar eventuais indícios da prática de pirataria. O navio português realizou ainda missões de r...

Terra/NG Deborah Calitz abraça Bruno Pelizzari durante a conferência de imprensa. O italiano Bruno Pelizzari e sua namorada, a sul-africana Deborah Calitz, sequestrados em outubro de 2010 por piratas somalis enquanto navegavam em um veleiro pela costa da Tanzânia, foram libertados nesta quinta-feira, anunciou o Ministério das Relações Exteriores da Itália. O casal foi sequestrado por piratas somalis enquanto levavam um veleiro de Dar es Salaam, na Tanzânia, até Richards Bay, na África do Sul. As autoridades não tinham informações sobre o paradeiro de Pelizzari e sua namorada há 18 meses. O ministro da Defesa somali, Hussein Arab Isse, explicou que a operação para libertar o italiano e a sua namorada foi finalizada nesta quinta-feira, segundo a imprensa italiana. "Como podem ver, o casal está são e salvo", acrescentou o ministro diante do casal em uma entrevista coletiva. Os seqüestradores chegaram a exigir US$ 10 milhões para libertar o casal, que vivia há vários an...

A Marinha Chinesa enviará a 12ª frota de navios ao Golfo de Áden para uma missão de escolta no próximo mês, disse nesta quinta-feira um porta-voz do Ministério da Defesa Nacional. 　 A frota deixará Zhoushan na Província de Zhejiang, leste da China, em 3 de julho, disse o porta-voz Geng Yansheng em uma entrevista coletiva regular. 　 O grupo, incluindo fragatas de mísseis Yiyang e Changzhou e o navio de abastecimento Qiandaohu, substituirá o grupo anteriormente enviado para evitar ataques de piratas. 　 Até hoje os navios chineses realizaram missões de escolta para 4.700 navios na região, cerca de 49% dos quais eram navios estrangeiros, disse Geng. Os navios da Marinha Chinesa protegeram 41 desses navios de ataques de piratas até hoje, disse. por agência Xinhua Fonte: http://portuguese.cri.cn/561/2012/06/28/1s153083.htm (28/06/2012)

As rotas internacionais ameaçadas pela pirataria são bem conhecidas por António Beirão, um português residente em Inglaterra, que criou no ano passado uma empresa de segurança marítima privada, negócio onde os riscos são vividos em alto mar. Com quase uma década de experiência no circuito internacional de segurança, António Beirão, de 43 anos, criou em outubro passado a SPG & MSC (Special Projects Group & Maritime Security Consultancy), empresa vocacionada para a proteção de embarcações que naveguem em águas perigosas, nomeadamente na Somália, região que registou mais de metade dos ataques de pirataria ocorridos em 2011. Criada em Inglaterra, onde o empresário reside há oito anos, e com uma base de operações na União das Comores, a empresa é composta por ex-elementos de forças militares e policiais portuguesas e britânicas. “Neste momento, só trabalhamos com 'rangers' (forças especiais), ex-paraquedistas, dois ou três ex-fuzileiros (...). Temos depois alguns elementos d...

Praia em Mogadíscio: a força anti-piratas da UE vai poder atacar alvos em terra (Feisal Omar/Reuters) A União Europeia vai permitir às suas forças militares envolvidas numa missão anti-pirataria atacarem alvos em terra, e não só, como até agora, no mar. A alteração foi feita quando, nesta sexta-feira, os ministros da Defesa aprovaram a extensão da missão. Há actualmente até dez navios europeus a patrulhar as águas ao largo do Corno de África numa missão em que participa uma fragata portuguesa . A missão começou em 2008 com o objectivo de proteger navios que são alvo dos piratas na zona e também proteger a ajuda humanitária. O jornalista da BBC especializado em segurança Frank Gardner diz que a acção é significativa mas que arrisca uma escalada. Um responsável da UE disse, sob anonimato, à agência noticiosa francesa AFP que as novas regras iriam permitir aos navios de guerra europeus que disparassem contra depósitos de combustível, camiões e outros equipamentos nas praias. Estima-se que...