Piratas dos Sete Mares

Por: Green Savers com Lusa 12.03.2021 O navio fenício naufragado em Mazarrón (Múrcia), em Espanha, considerada a embarcação antiga mais bem preservada, vai ser extraída do fundo do mar e restaurada no Museu Nacional de Arqueologia Subaquática, em Cartagena, e exposto ao público. A embarcação, com pouco mais de oito metros de comprimento e 2,25 metros de largura, foi construído com madeira de cipreste, pinheiro de Alepo, figueira e oliveira. O navio foi localizado em 1995 com toda a carga intacta, os objetos da tripulação e também a âncora, a mais antiga e em melhor estado encontrada. A extração e restauro do navio foi decidida pela autarquia de Mazarrón e pelo governo regional de Múrcia, explicita a agência espanhola Efe. Este ano vai ser organizada uma conferência internacional com o propósito de definir o melhor método para extrair a embarcação antiquíssima do fundo do mar sem prejudicar a integridade deste artefacto do século VII. Uma equipa interdisciplinar da Organizaç...

Por: Raeesa Sayyad 10/11/2020 Durante siglos, los galeones españoles hundidos cargados de oro, plata y esmeraldas han guardado sus tesoros invaluables en el fondo de los océanos. Ahora, la armada española de hoy en día lanzará un nuevo barco que ayudará en los esfuerzos por encontrar el botín perdido que Madrid reclama como parte de su patrimonio cultural. Los investigadores han rastreado 710 naufragios frente a Cuba, Panamá, República Dominicana, Haití, Bermudas, las Bahamas y la costa atlántica de Estados Unidos. Aproximadamente la mitad de ellos viajaban desde el imperio en América Latina a España cuando se hundieron, cargados de tesoros, a causa del mal tiempo, encallar en arrecifes o ataques piratas. El Ministerio de Defensa español comprará un Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) de 192 millones de euros, que debería estar operativo en 2022. La embarcación estará equipada con robots submarinos operados a distancia y equipos de sonar especial...

Los “detectoristas” son cazadores de metales bajo la tierra o la arena. Se mueven en grupos y son unos 50 en Rosario. Uno de ellos halló una macuquina de plata del año 1600 en la playa de zona norte pero la extravió. Este lunes hubo dos “brigadas” para recuperar la pequeña joya esquiva Por: Ricardo Robins 14/10/2020 El sonido a plata es inconfundible. Otros metales producen vibraciones confusas, que se mezclan con clavos enterrados o desperdicios comunes. Pero la plata suena a felicidad. A tesoro que espera ser descubierto. Y  el detectorista, como se llaman las personas que buscan objetos bajo tierra , vive el momento soñado, el que esperó por horas o días. Una vez identificada la zona del hallazgo usa el pinpointer, un equipo más chico, como un magiclick, para delimitar mejor el lugar. Con una pala o una especie de cuchillo ancho desentierra la joya y recién ahí comienza la verdadera aventura. “Más que buscar algo específico, encontramos. Puede ser  una bala de ...

El navío de aviso “San Juan Bautista” buscaba refugio de la piratería y del temporal en el 1709 cuando tuvo que ser socorrido por las gentes de Cedeira Redacción COPE Ferrol 06/10/2020 La comisión de seguimiento del Museo Mares, integrada por el Ayuntamiento de Cedeira y la Cofradía de Pescadores y la Asociación Mares de Cedeira, acordó dar su apoyo al proyecto presentado por el grupo de investigación Ancla para localizar y recuperar los restos de la  fragata “San Juan Bautista”, que naufragó en el año 1709 a las puertas de la ría  cuando trataba de buscar refugio en el puerto local huyendo de la piratería. La propuesta encaja con la finalidad del Museo Mares, que es poner en valor a enlace entre el pueblo y el mar y conocer mejor las grandes y pequeñas historias vinculadas a nuestro pasado y presente marinero. Desde el Museo, la técnica Lucía Brage explica que el naufragio del “San Juan Bautista” es un capítulo inédito y muy interesante tanto por el propio pecio co...

    Galeones españoles en la batalla de Gibraltar en 1607 Un galeón de siglos pasados ha venido a fondear en su bahía Por: Alfonso Masoliver -  23/08/2020 Subido en uno de los pequeños barcos que pasean turistas por la bahía de Santander, escucho a una chiquilla, no llegará a los siete años, preguntar con dulce inocencia a su padre: “¿Lo habrán traído por el mar?”. El progenitor, visiblemente molesto por la simpleza de su hija, contesta: “¿Cómo iban a hacerlo? Sería  imposible  navegar eso”. Es su énfasis, tan seguro de la respuesta, lo que ha atraído mi atención. Busco con ojillos ansiosos el punto que señala un dedo minúsculo de la niña, allá en dirección al paseo marítimo de la ciudad y, podrá creerlo el lector, abandono mi faceta soñadora para concordar efusivamente con el hombre. Debe ser imposible navegar eso. Hablamos de 50 metros de eslora, una manga de 10 metros con otros 3 de calado y 37 metros de calado aéreo, ni más, ni menos. 930 metros...

  El Diario -  22/07/2020 ‘Piratas. Los ladrones del mar’ reabrirá sus puertas el 1 de septiembre en el Pabellón de la Navegación. Para su reapertura, la empresa promotora Twemgi va a implementar todas las medidas necesarias para asegurar una visita cómoda y segura. Entre ellas destacan la desinfección constate de los espacios, control de aforo limitado, el uso de la mascarilla y la distancia de seguridade Los secretos y la historia pirata desembarcan en Sevilla La exposición ‘Piratas. Los ladrones del mar’ reabrirá en Sevilla con todas las medidas de seguridad a partir del  1 de septiembre . La muestra permanecerá hasta el  14 de octubre  en el  Pabellón de la Navegación  para desvelar los misterios y la historia de la piratería. Para su reapertura, la empresa promotora Twemgi va a implementar todas las medidas necesarias para asegurar una visita cómoda y segura. Entre ellas destacan la desinfección constate de los espacios, control de afo...

Fragata española. https://es.wikipedia.org/ La historia del buque Santa María Magdalena, que naufragó en noviembre de 1810 en Viveiro (Lugo) y cambió la navegación para siempre REDACCIÓN 24/5/2020 El 2 de noviembre de 1810, la playa de Covas amanecía con centenares de cadáveres sobre su arena. Dos de ellos permanecían fundidos en un abrazo. La madrugada anterior se había producido uno de los más trágicos sucesos de la historia naval de nuestro país, el naufragio de la fragata Santa Maria Magdalena y del bergantín Palomo, integrantes de una Armada de guerra compuesta por navíos españoles e ingleses, que se encontraba fondeada en la Ría de Viveiro, Lugo, en plena Guerra de la Independencia contra Francia, y que habían sido sorprendidos por un fuerte temporal. Los dos cadáveres abrazados eran padre e hijo, y su muerte sirvió para que la Armada prohibiese el embarque de familiares directos en la misma unidad. Se estima que 800 personas perdieron la vida esa noche en la mayor tragedi...

ABC publicó en 1904 dos fotografías de la famosa búsqueda de monedas en la playa Por Mónica Arrizabalaga 02/04/2020 A las once de la mañana de un luminoso tercer día de junio de 1904 unos trabajadores de una antigua almadraba que existía en la playa de Santa María de Cádiz dieron con un increíble hallazgo. Estaban abriendo una zanja para enterrar las cabezas y desperdicios de los atunes y habían ahondado poco más de medio metro cuando uno de ellos -los gaditanos cuentan que se llamaba «Malos Pelos»- dio con su pala con varias monedas, los famosos «duros antiguos» que tanto darían que hablar. Pronto se corrió la voz. Se avisó a uno de los socios de la almadraba y a los carabineros. Muchos de los obreros y otros grupos comenzaron a llegar al olor de la plata y comenzaron a abrir zanjas en la playa. «Aquel primer día hubo quien encontró hasta doscientos "duros" y los de menos suerte sacaron sus buenos quince o veinte. Era imposible averiguar, con cierta aproximación, la ...

Cañones del yacimiento de Camposoto, en aguas de San Fernando. FOTO: CENTRO DE ARQUEOLOGÍA SUBACUÁTICA DE CÁDIZ. Más de 800 naufragios y miles de toneladas de plata y oro ocultos se calcula que hay bajo las aguas gaditanas. Los arqueólogos, que reconocen el riesgo de expolio, afirman que el mayor valor de estos pecios es la información histórica que aportan. POR: JORGE MIRÓ No hay que irse al Caribe para pensar en piratas y en cofres de oro y plata ocultos en barcos hundidos. El hecho de que la historia de esta provincia sea tan basta y que cuente con ciudades milenarias por las que han pasado diferentes civilizaciones ha hecho que su riqueza arqueológica sea extensa y variada. Pero no toda se encuentra a simple vista y en tierra. Conflictos bélicos, ataques de piratas, temporales o simples errores humanos han provocado miles de naufragios a lo largo de 3.000 años de historia. Joyas ocultas que se esconden en las profundidades del Atlántico, desde galeras romanas hasta poderosos...

Foto: O quadro "Ação em Cartagena", que retrata a batalha que afundou o San José. Está no Museu Marítimo, em Londres. O autor é Samuel Scott | DR Espanha quer participar na criação do museu que venha a ser criado em Cartagena das Índias a partir dos destroços do navio San José. O presidente da Colômbia, José Manuel dos Santos, foi o primeiro a avançar com a ideia de um museu para albergar os destroços do navio espanhol afundado em 1708 pela armada britânica logo no dia 5, numa conferência de imprensa em Cartagena das Índias. Não se falou na participação de outro país que não a Colômbia. "Este património é de todos os colombianos", disse o chefe do Governo do país sul-americano. Espanha, através do secretário de Estado da Cultura, José María Lassalle, disse que iria estudar o dossier a fundo e faria o que fosse necessário para defender este património. No sábado, o ministro dos Negócios Estrangeiros de Espanha, José Manuel García-Margallo, reuniu-se com a ho...

A EUNAVFOR indicou que o navío espanhol, ESPS Patino, foi atacado por piratas após ter escoltado um comboio do Programa Alimentar Mundial (PAM). Da Redação, com agência Nairobi - Seis piratas foram capturados por um navio de guerra espanhol após ter rechaçado um ataque dos mesmos ao largo de Mogadiscio (capital da Somália), revelou a Força Naval Europeia de Luta contra a Pirataria (EUNAVFOR). A EUNAVFOR indicou que o navío espanhol, ESPS Patino, foi atacado por piratas após ter escoltado um comboio do Programa Alimentar Mundial (PAM), mas que as suas forças de proteção conseguirem repelir o ataque. "Antes de tudo, a 12 de janeiro, depois de ter escoltado o navio do PAM que transportava a ajuda alimentar para a Somália e operando perto do porto somalí de Mogadiscio, o navio ESPS Patino foi atacado por uma embarcação de presumíveis piratas", declarou a EUNAVFOR num comunicado publicado quinta-feira à tarde. Os assaltantes abriram fogo com armas ligeiras e tentaram subir a bordo...

Militares españoles han detenido a los piratas cuando abandonaron el Alakrana en un esquife-(REUTERS) La Audiencia Nacional les impuso penas de 439 años por el secuestro del atunero vasco en 2009. EFE El Tribunal Supremo ha rebajado en 36 años, de 439 años de cárcel a 403 años de prisión, la pena impuesta el pasado mes de mayo por la Audiencia Nacional a los dos piratas somalíes capturados en aguas del océano Índico tras el secuestro del atunero Alakrana en 2009. En la sentencia notificada hoy, la sala de lo penal del alto tribunal absuelve a Cabdiweli Cabdullahi, Abdu Willy, y a Raageggesey Hassan Aji de los 36 delitos contra la integridad moral por los que fueron condenados y por cada uno de los cuales se les impuso una pena de un año de cárcel. La Audiencia Nacional apreció la existencia de ese delito en los simulacros de fusilamiento a los que fueron sometidos algunos de los secuestrados y en las aparentes entregas de otros a las familias de los dos piratas detenidos "con e...