Piratas dos Sete Mares

Olá Galera, Mais um pouco do andamento da construção do meu Barco Pirata Adventure. Estou com falta de tempo, e por este motivo, a construção está um pouco atrasada. Seguem as imagens: Alguns detalhes da parte interna, no convés. O casco com a forração em madeira balsa. Esse é o "falso casco". Sobre ele virão ripas de madeira cedro. Mas antes tem que lixar muito bem! Mais detalhes do convés. Agora sim já com metade (parte esquerda) do casco coberto com tiras de cedro. Para mim, essa é uma das piores partes na confecção de barcos. Muita gente desiste ai... Lembrando que, quem estiver interessado em adquirir um kit de montagem, favor entrar em contato com o Eduardo, da Artmanha:http://www.artimanha.com.br/Vendas/Kits_a_venda/Venda%20Adventure.htm

Esse é provavelmente o mais famoso navio fantasma, popularizado pelo filme “Os Piratas do Caribe”. O “The Flying Dutchman” (em português, holandês voador) refere-se ao capitão do navio, e não o próprio navio. Vários navios ao redor do mundo são conhecidos como “The Flying Dutchman”, mas a história que segue é do original, localizado ao largo do Cabo da Boa Esperança. O capitão do navio, Hendrick Van Der Decken, estava viajando em torno do Cabo da Boa Esperança, sendo o destino final Amsterdam. Durante uma terrível tempestade, Van Der Decken se recusou a desviar o barco, apesar dos pedidos da tripulação. Monstruosas ondas arrebentavam o navio enquanto o capitão cantava canções obscenas, bebia cerveja e fumava cachimbo. Finalmente, sem opções restantes, muitos dos tripulantes se amotinaram. O capitão despertou de seu estupor alcoólico e matou o líder do motim, atirando seu corpo ao mar. Acima dele, as nuvens se abriram e uma voz veio dos céus: “Você é um homem muito teimoso”, a que o cap...

El grupo había asaltado el centro de cultivos Pangal de Aquachile en la zona de Melinka Por más de 13 horas fueron perseguidos por los canales australes de las Regiones de Aysén y Los Lagos un grupo de los llamados "piratas del salmón", que la madrugada del domingo asaltaron un centro de cultivos, llevándose en el hecho una valiosa carga de salmones avaluado en alrededor de 50 millones de pesos. Los ladrones huyeron por los canales hacia el sur de la Región de Aysén, y fueron seguidos en dos lanchas por los guardias de seguridad a la que se sumaron personal de la Armada y de la Brigada Investigadora de Robos (Biro) de la PDI de Puerto Montt. En el camino, los piratas intentaron deshacerse del cargamento mientras huían en alta mar e incluso habrían disparado contra los persecutores, con escopetas hechizas, las que no fueron encontradas. Fonte: http://www.diariollanquihue.cl/prontus4_nots/site/artic/20110124/pags/20110124143503.html (24/01/2011)

Vamos tentar colocar em discussão a questão da pirataria fluvial e marítima no Brasil A Marinha brasileira declarou que no Brasil não há pirataria. Realmente, segundo a definição da ONU no litoral brasileiro não ocorrem casos de pirataria. Nossos piratas, porém, estão nos rios da Amazônia, seqüestrando, assaltando e matando turistas e na Baía da Guanabara e no Porto de Santos invadindo navios que aguardam a hora de descarregar e assaltam os tripulantes. Isso para não falar nos nossos contrabandistas “de plantão” que podem ser observados em suas atividades por quem estiver no lado do mar aberto na Ilha de Jorge Grego na Baía da Ilha Grande e que ao parar um grande navio logo se aproximam traineiras que “recebem a carga que não deve passar pela alfândega. Nossos mares e nossos rios estão cheios de piratas modernos. É um absurdo que em um país como o nosso, com uma costa imensa, não exista uma Guarda-Marinha. É um absurdo que em plena cidade do Rio de janeiro, em um dos portos turísticos ...

Foto: Imagen: AFP / Roberto Schmidt Un grupo de piratas somalíes capturaron un buque con ciudadanos de Rusia y Ucrania a bordo en el mar Arábigo, informó la Cancillería ucraniana. La embarcación 'MV Beluga Nomination', bajo bandera de Antigua y Barbuda, fue capturada a unos 100 kilómetros de las islas Seychelles. Aparte de los rusos y ucranianos, entre los miembros de la tripulación de 12 marineros también hay ciudadanos de Polonia y Filipinas. Por el momento se desconoce la cantidad exacta de rusos y ucranianos que viajan a bordo. Antes, el 1 de enero, los piratas habían secuestrado un barco argelino, también con algunos marineros de Ucrania. Según los datos de las fuerzas navales de la UE en aguas de Somalia, a fecha de 1 de enero, los piratas mantenían capturados a 654 marineros y 28 buques. Los secuestradores habitualmente piden grandes rescates a cambio de la liberación de sus rehenes. Recordamos que el viernes pasado la Marina de Corea del Sur abordó un carguero surcorean...

Marinheiros de tropa de elite da Coreia do Sul se posicionam durante operação para resgatar tripulação do barco Samho Jewelry, no Mar da Arábia, nesta sexta-feira (21). (Foto: Reuters) Ação no Mar da Arábia terminou com prisão de cinco somalis. Tripulação, de 21 pessoas, estava em cativeiro havia uma semana. Do G1, com agências internacionais Militares de uma tropa de elite da Marinha da Coreia do Sul invadiram nesta sexta-feira (21) um navio cargueiro sul-coreano que havia sido sequestrado há uma semana e resgataram a tripulação, em uma ação que terminou com a morte de oito piratas somalis e a prisão de outros cinco. "Nossas forças especiais tomaram de assalto na manhã desta sexta-feira o 'Samho Jewelry', que havia sido sequestrado, e libertaram todos os reféns", declarou o coronel Lee Bung-Woo, porta-voz do Estado-Maior conjunto das Forças Armadas sul-coreanas. "Na operação, nossas forças mataram vários piratas somalis"", completou o porta-voz. O resg...

El capitán de navío Juan Garat Caramé, ayer, en el Muro. ángel gonzález El capitán de navió Juan Garat relató en el Ateneo Jovellanos su experiencia al mando de la fuerza internacional «Atalanta» Por J. M. CEINOS Invitado por el Ateneo Jovellanos, el actual jefe del órgano auxiliar de jefatura del almirante jefe de Personal de la Armada (jefe de su Estado Mayor), el capitán de navió Juan Garat Caramé, pronunció anoche en Gijón una conferencia sobre su experiencia en la denominada operación internacional «Atalanta» contra la piratería en el Índico occidental. Nacido en Ferrol en 1955, Juan Garat, perteneciente a una vieja familia de marinos de guerra, antes mandó la 41.ª Escuadrilla de escoltas de la Armada (seis fragatas) y entre el 6 de abril y 17 de agosto de 2009 estuvo al mando de todo el operativo internacional de «Atalanta» desde la fragata «Numancia (F-83)». Bajo su mando tuvo una media de ocho barcos y tres aeronaves de varias banderas. En su intervención en el Ateneo Jovellano...

La ONU recomienda la creación de un tribunal especial para la piratería Por Agencia EFE Naciones Unidas , 25 ene (EFE).- Un informe presentado hoy en el Consejo de Seguridad de la ONU recomienda la creación de un tribunal especial para juzgar a los piratas somalíes, que cuestan 7.000 millones de dólares anuales a la comunidad internacional. El documento elaborado por el ex ministro francés y enviado especial de la ONU para asuntos legales relacionados con la piratería en Somalia, Jack Lang, propone que la nueva instancia judicial opere bajo jurisdicción somalí, pero tenga su sede en el extranjero debido a la inestabilidad en el país africano. "La situación es grave, incluso diría que empeora. En lugar de disminuir, el fenómeno crece cada día", aseguró hoy Lang en su intervención en la reunión del máximo órgano de seguridad de Naciones Unidas en la que se difundió el documento. Según el ex ministro, la industrialización de la piratería en las costas somalíes, el uso de armas p...

A revelação das falcatruas no Porto de Paranaguá resgatou do poço do esquecimento o lendário Pirata Zulmiro e o assombroso túnel que o corsário inglês teria escavado nas Ruínas de São Francisco, passando por baixo da rua Jaime Reis, subterrâneo que daria acesso a um fabuloso tesouro escondido no Alto das Mercês. Além do mau cheiro proveniente de grãos de soja apodrecidos nas ruas da cidade, quanto mais a Polícia Federal aprofunda as investigações, maior é o chorume que escapa dos subterrâneos de Paranaguá. Com toda esta fedentina, historiadores recuperam a história do Pirata Zulmiro para estudar antigos traçados do túnel das Mercês que, segundo o Professor Doutor Bazinga, teria ligação com o túnel encontrado junto à Appa (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina) para acobertar reuniões dos piratas de terno e gravata. Depois do jornalista Luiz Geraldo Mazza, o Professor Doutor Bazinga é o maior conhecedor das falcatruas do Paraná, começando pelo berço da história paranaense que...

A Marinha da Malásia resgatou 23 marinheiros e capturou sete piratas que haviam abordado o petroleiro Bunga Laurel, que transportava uma carga avaliada em US$ 10 milhões, no golfo de Aden, informou neste sábado a imprensa do país asiático. Na sexta-feira à noite ao comentar o incidente de quinta-feira, o primeiro-ministro disse que seu Governo tinha de decidir se levaria os piratas à Malásia para serem julgados ou se adotaria outra ação. Bunga Laurel navegava em direção a Cingapura quando foi atacado por homens armados com metralhadoras AK-47. A tripulação ficou presa em um quarto de onde enviaram um sinal de socorro à Marinha da Malásia, que desdobrou comandos especiais, apoiados por helicópteros, que conseguiram recuperar a embarcação. Três piratas ficaram feridos no enfrentamento. "O incidente envia uma mensagem contundente às piratas: seus delitos terão resposta decidida", manifestou Nazery Khalid, do Instituto Marítimo da Malásia, segundo a edição digital do jornal ...

KUALA LUMPUR - Malásia e Coreia do Sul planejam processar 12 piratas somalis capturados por soldados em dois resgates de navios seqüestrados. Comandos navais dos dois países conseguiram libertar na semana passada um total de 44 membros de tripulações cujos navios foram tomados por piratas somalis. O navio químico da Malásia foi atacado no Golfo de Aden, enquanto o navio cargueiro sul-coreano foi seqüestrado no mar da Arábia. Um porta-voz da polícia federal da Malásia fdisse nesta terça-feira que sete piratas capturados serão levados sob custódia quando chegarem a Kuala Lumpur, na próxima semana. E o representante do ministério da Defesa sul-coreano, Kim Min-seok, afirmou que a posição de Seul é de "perseguir os piratas em vez de trocá-los" por pescadores detidos por piratas em um terceiro caso de seqüestro. Fonte: http://oglobo.globo.com/mundo/mat/2011/01/25/malasia-coreia-do-sul-querem-processar-piratas-da-somalia-923601915.asp (25/01/2011)

Dois piratas foram capturados durante a libertação do cargueiro Samho Jewelry Efe SEUL - A Coreia do Sul negocia a entrega dos piratas somalis capturados durante a libertação do cargueiro Samho Jewelry a um terceiro país, embora com reservas, informou nesta segunda-feira uma fonte do Ministério de Exteriores sul-coreano. "Estamos negociando com outros países para que aceitem os piratas capturados vivos, mas há dificuldades, sobretudo no assunto monetário, já que os custos são altos", disse um porta-voz de Exteriores. As forças especiais sul-coreanas libertaram na sexta-feira os 21 tripulantes do cargueiro de 11.500 toneladas após seis dias de sequestro nas águas do Mar Arábico, com o resultado de oito piratas mortos e cinco capturados com vida na embarcação. A opção que parece mais provável é que os cinco piratas capturados sejam transferidos para a Coreia do Sul para serem processados, algo que será decidido com a chegada do cargueiro ao porto de Muscat, capital de Omã, espe...

Armadores falam num problema geopolítico de segurança, que precisa da ajuda dos Estados, porque a pirataria ao largo da Somália tornou-se numa indústria. A Associação dos Armadores dinamarqueses quer organizar, no fim de Janeiro, uma reunião sobre o problema alarmante da pirataria, em conjunto com a Câmara Internacional da Marinha Mercante (ICS), indicou o seu vice-presidente. Segundo noticia a AFP, Jan Fritz Hansen afirmou que, “enquanto grande nação marítima”, a Dinamarca quer que a ICS – que reúne três quartos das companhias marítimas do mundo – “dê mais atenção a esta questão muito preocupante e a leve mais uma vez às Nações Unidas e à Organização Marítima Internacional”. Exprimindo as “frustrações” dos membros da sua associação “com a lentidão da comunidade internacional em erradicar este grave problema”, o responsável frisou que é necessário “atacar de frente a pirataria no Oceano Índico, que atingiu um nível inaceitável”. “[A pirataria] não é apenas um problema marítimo que poss...

Por Víctor Méndez (Pontevedra) Somalia, uno de los países más pobres del mundo (con una esperanza de vida de 48 años) lleva sin un Gobierno desde 1991, cuando la guerra civil provocó la salida del presidente Barre. Los esfuerzos de las Naciones Unidas, en general, y de los Estados Unidos, en particular, que han programado diferentes líneas de actuación desde entonces, han sido infructuosos. Movimientos islámicos (esta religión se extiende entre el 98 por ciento de la población, que apenas supera los 8 millones de habitantes) se han hecho fuertes en los últimos tiempos, generando aún más división en el país. En un ambiente de belicismo crónico, un grupo de pescadores de un pequeño pueblo sin una particular relevancia en el mapa (de hecho, ni siquiera está en la costa, pues de Harardhere al mar hay que recorrer unos 20 kilómetros de pistas impracticables) comenzó a pensar en la opción de crear una especie de servicio de guardacostas para impedir que barcos de pesca que no fuesen de allí...

Los piratas ocasionan un daño de 7.000 millones a 12.000 millones de dólares al año a la economía mundial, según un informe del centro One Earth Future Foundation presentado este jueves en Londres. El 95% de la responsabilidad por ese daño recae sobre los piratas de Somalia. El restante 5% corresponde a los ataques piratas en el golfo de Guinea, suroeste de África, y en el estrecho de Malaca, sudeste de Asia. El precio que la Humanidad se ve obligada a pagar por esas fechorías incluye rescates, premios, gastos de navegación y de patrullaje, medios técnicos de seguridad, procesos judiciales contra piratas, etc. Al señalar que unos de esos gastos aumentaron en flecha y se expresan en cifras astronómicas, la experta Anna Bowden del citado centro constató que ese dinero se utiliza para luchar contra los síntomas y que no se hizo nada para erradicar las causas de ese mal. Según los autores del informe, los piratas realizaron más de 1.600 ataques contra barcos desde 2006, en los que muriero...

Embarcação foi invadida por piratas somalis quando se encontrava em águas situadas entre Omã e Índia. Efe TÓQUIO - O Governo de Seul confirmou neste domingo que os 21 tripulantes do navio-tanque sequestrado neste sábado no Mar Arábico estão bem, segundo as informações recebidas pela barqueira sul-coreana Samho Shipping, proprietária do cargueiro. O "Samho Jewelry", de 11.500 toneladas e com uma tripulação de 11 birmaneses, oito sul-coreanos e dois indonésios, foi capturado neste sábado, por supostos piratas somalis quando se encontrava em águas situadas entre Omã e Índia. "Através da comunicação entre a Samho Shipping e o barco se confirmou sua localização e que seus 21 tripulantes estão bem", indicou uma fonte do Ministério sul-coreano de Exteriores à agência local Yonhap. A mesma fonte disse que tudo aponta para que foram piratas somalis os autores do sequestro, que aconteceu quando o navio, que transportava produtos químicos com destino ao Sri Lanka, estava a ce...

(AFP) KUALA LUMPUR — O número de marinheiros feitos reféns em 2010 em todo o mundo, sobretudo perto das costas somalis por piratas fortemente armados, não tem precedentes, anunciou o Escritório Marítimo Internacional (BMI, na sigla em inglês). No total, 445 ataques foram registrados no mundo, 10% a mais que em 2009, segundo o BMI, que tem sede em Kuala Lumpur, em seu relatório anual. Além disso, 53 barcos foram capturados pelos piratas, que fizeram prisioneiros 1.181 marinheiros, contra apenas 188 reféns em 2006 e 1.050 em 2009. Oito tripulantes foram assassinados. "São os números mais elevados registrados até hoje", afirmou o capitão Pottengal Mukundan, diretor do Centro de Vigilância da Pirataria do BMI, que começou a funcionar em 1991. "Este aumento permanente é alarmante", completou. No fim de dezembro, 28 barcos e 638 reféns permaneciam sob poder dos piratas, segundo o BMI, um organismo vinculado à rede internacional das Câmaras de Comércio. O Oceano Índico, e...

Por: Redacción de El País Once pescadores artesanales ecuatorianos atracados por piratas de mar en aguas del vecino país fueron auxiliados por similares colombianos de Tumaco. Luego de estar a la deriva por más de dos días fueron remolcados por una embaración colombiana hasta el puerto nariñense sobre el Pacífico. Los once pescadores se desplazaban en tres lanchas cuando fueron abordados por delincuentes. Las pequeñas embarcaciones que hacían parte de un grupo de pesca fueron identificadas como Jesús Angélica, Liliana Carolina y el Niño Robert. Una cuarta lancha fue robada y los delincuentes se llevaron además cerca de nueve motores de fuerza. Unidades de Guardacostas, tanto del lado colombiano como ecuatoriano, buscan afanosamente a los responsables de este hecho. Los pescadores son originarios del puerto de Esmeraldas en el Ecuador. Fonte: http://www.elpais.com.co/elpais/valle/noticias/pescadores-tumaco-rescataron-colegas-ecuatorianos (13/01/2011)

Por Antonio Salgado Clavo Los actos de piratería han servido en estos últimos tiempos para que determinados medios utilicen a sujetos aficionados a rellenar cuartillas hablando o pontificando sobre cuestiones que no solo no entienden sino que además llevan al ciudadano a la más profunda de las confusiones. Entre ministros/as, altos cargos de las distintas administraciones, políticos de medio pelo y una pléyade de aficionados a revolver en cuestiones para las que no están cualificados, hemos llegado a igualar los mejores tiempos de la catástrofe del Prestige. La pregunta ¿ en qué punto nos encontramos para evitar ataques piratas ? Ni la propia Organización Marítima Internacional con sus centenares de Circulares, Resoluciones o Recomendaciones, se siente capaz de poner orden en los Estados Ribereños ... Pero eso sí, avispados plumillas, ávidos de protagonismo en espacios periodísticos, cuando no personajes que dicen representar al sector pesquero, ponen todo patas arriba y lejos de ap...

Pessoal! Essa matéria é de outubro de 2010. Só agora é que a encontrei na internet. Passou batido na época... Achei tão genial esse material que estou postando, mesmo que desatualizado. As fotos são incríveis! Segue a matéria com link para o original: "Pautado pela Agence France Presse, o fotógrafo colombiano Roberto Schmidt, dono de prêmios World Press Photo, passou alguns dias na cidade portuária de Hobyo, a 700 quilômetros de Mogadíscio capital da Somália. Seu trabalho: registrar o cotidiano de um grupo de piratas somalis, que atuam na costa africana pilhando e sequestrando barcos. Em outras palavras, tratava-se de registrar o cotidiano de foras-da-lei, com todos os riscos que isso envolve. A Somália é um Estado falido, atolado em conflitos. Nesse cenário, a pirataria, incentivada por milícias e grupos islâmicos fundamentalistas, se torna um caminho para os jovens que não encontram trabalho. Em Hobyo, os piratas e as milícias, muitas vezes ligadas a um mesmo clã, trabalham junt...

Los ingenieros británicos diseñaron un arma sin proyectiles para ahuyentar a los piratas somalíes: el cañón de láser. Fue ensayado en condiciones de campaña pero no contra personas sino usando captadores. De modo que es difícil valorar la eficacia del arma en una situación real. Foto: EPA El cañón mite un rayó verde de un metro de diámetro. Este color se escogió especialmente porque las gafas ahumadas, lejos de aliviar el estado del hombre, potencian el efecto del arma. Los autores del cañón afirman que con este haz es posible advertir a los piratas a una distancia de un kilómetro y medio y si éstos se acercan más, no podrán apuntar sus metralletas ni lanzagranadas, porque el rayo verde les cegará. Vasili Gutsuliak, experto en Derecho Marítimo del Instituto del Estado y el Derecho de la Academia de Ciencias de Rusia, considera que esta instalación puede ser útil. Su efecto en sí es bueno: ciega a los piratas y produce un efecto de disuasión. Lo fundamental consiste en que esta noveda...

A bordo de la nave, que se dirigía a Sri Lanka desde Emiratos Árabes Unidos, se encontraban ocho coreanos, 11 birmanos y dos indonesios. SEÚL .- Piratas somalíes han capturado una embarcación surcoreana de Samho Shipping en el Mar de Arabia, dos meses después de la liberación de un supertanquero de la misma firma que estuvo siete meses secuestrado, dijeron el Gobierno de Seúl y medios locales. Un comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores indicó que el Gabinete se había reunido para discutir cómo lidiar con el secuestro del Samho Jewelry de 11.500 toneladas, capturado mientras transportaba químicos a Sri Lanka desde Emiratos Árabes Unidos (EAU). A bordo de la nave se encontraban ocho coreanos, 11 birmanos y dos indonesios. "Estamos operando dos equipos, uno en la embajada coreana en Kenia y otro en el Ministerio de Relaciones Exteriores, establecidos de inmediato tras la confirmación del secuestro", informó el ministerio. Marinas de países emergentes y en desarrollo, ...

A Pirataria no Século XXI "Comunicação apresentada na Academia de Marinha pela segundo-tenente Mara Lisa Miranda Saramago, em 13 de Janeiro 2009" ÍNDICE I. INTRODUÇÃO …………………………………….…………………2 II. OPERACIONALIZAÇÃO DE CONCEITOS…………………….…..3 III. ANÁLISE ESTATÍSTICA……………….……….…………….……4 IV. PONTOS QUENTES…………………………………….….……....10 V. SOMÁLIA……………………………………………………………11 VI. FORÇAS NAVAIS PRESENTES NA ÁREA DE OPERAÇÕES….19 VII. CONCLUSÕES…………..……………….…………………..…....21 VIII. BIBLIOGRAFIA……………….……………………………….…22 Quem tiver interesse, pode acessar este arquivo para ler o conteúdo em PDF: Fonte: http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:tr59a1ZR4gYJ:www.marinha.pt/PT/amarinha/actividade/areacultural/academiademarinha/Documents/textos_conferencias/13JAN09.pdf+bibliografia%2Bpiratas%2Bsom%C3%A1lia&hl=pt-br&gl=br&pid=bl&srcid=ADGEESimhN1n3kkqh2b83GIR1EUEkbkaro6CQceee5iQP8SWkWNYQ-SwvdgojooHiFO8hbEwq8Zbqi1m1PCWoPZm3XLI80kSefBhvOHMMMQMbhqoahkhT14pvMv9MdYK9vcgaGJiPZAi&sig=AH...

ANTÓN LUACES En aguas del océano Índico -entre Mozambique, Somalia y las islas Seychelles- faenan actualmente medio centenar de barcos españoles y barcos de capital español abanderados en las islas. Posiblemente sean unos 500 los tripulantes españoles -en su mayoría gallegos y vascos- en esos buques. Son, a todos los efectos, objetivos especiales para los piratas que, cada vez más lejos de sus bases, actúan libremente asaltando pesqueros o cualquier otro tipo de buque que se ponga a su alcance. La inmensidad de aquellas aguas, la movilidad constante de la flota pesquera europea y africana para lograr capturas de atún, ofrecen poca seguridad a aquellos que buscan, a su vez, la rentabilidad económica que no logran en las aguas de sus países respectivos. Vascos y gallegos conocen sobradamente por qué van a pescar al Índico y por qué "vale la pena" correr riesgos en aquellas aguas. Lo mismo hicieron en su momento los marinos mercantes españoles que vivieron muy de cerca las conse...

Más les valdría a los políticos permanecer callados y dejar al Gobierno, dentro de sus limitadas posibilidades, negociar hasta donde pueda sin que se note demasiado, en el secuestro del pesquero Vega 5. Y decimos que deberían permancer callados porque resulta sorprendente que ante la guera de Afganistán se censure el envió de tropas y ante un problema como el que se nos presenta en el Indico sean partidarios no solo del envío de infantes de marina sino también de la continua presencia de buques pesqueros españoles en aquellos caladeros. La Organización Marítima Internacional, desaconseja personal armado, sea civil o militar, siendo sus Recomendaciones validadas el 11 de marzo de 2010 por la Comisión Europea en lo que afecta a las medidas de autoprotección y de prevención de los actos de piratería marítima y los ataques a mano armada perpetrados contra los buques. El carácter y ánimo " belicista " demostrado por el Presidente de Aetinape, a quién todavía nadie ha recrimado u...

Por Cony Sturm No estamos hablando de personas que hacen copias de software o de música, sino que de piratas de verdad, de los que andan en barcos sobre el mar y roban el botín de otros barcos. Hoy en día no usan banderas con calaveras ni patas de palo, pero existen todavía. Ahora, los mercantes han creado una nueva arma para combatirlos: un rayo láser de largo alcance. Esto no significa que los barcos apuntarán el láser y convertirán a los piratas en tostadas, sino que simplemente los dejarán ciegos por un rato en el mar. El láser se apunta hacia el barco pirata objetivo y cumple dos funciones: 1) decirles que “sabemos dónde están y si vienen para acá, los estamos esperando”, y 2) enceguecerlos. Según BAE Systems, que son los desarrolladores del láser, los efectos de ceguera no son permanentes. La máquina calcula el rango de distancia del objetivo y las condiciones atmosféricas, regulando la intensidad del rayo para no dejar a los piratas ciegos para siempre. Aún así, algunos probable...

Jeffrey Gettleman, New York Review of Books, vol. 57, n. 15 Abshir Boyah é um dos capitães-piratas da Somália. Ano passado, convidou-me para almoçar num pequeno restaurante, na calçada em frente ao palácio do governo regional semiautônomo de Puntland. Boyah já sequestrou dúzias de navios e barcos e é membro de um conselho secreto de piratas chamado “A Corporação”. Tem quase dois metros de altura, muito magro, rosto longo e expressão simpática, dentes branquíssimos e sorriso de inabalável total autoconfiança. No instante em que entrou no restaurante, foi cercado por admiradores. No caminho até a mesa de plástico, onde almoçaríamos espaguete com carne de camelo, Boyah apertou meia dúzia de mãos. Evidentemente mantém as mais cordiais relações com membros do alto “governo” em Puntland – autoridade clânica, limitada, que se estabeleceu no norte da Somália –, inclusive com um comandante da Polícia que se sentou ao lado dele e tratava-o por “primo”. Boyah riu da situação: para ele, sentar-se ...