Casos de pirataria deverão aumentar no delta do Níger a sul da Nigéria

-
A pirataria marítima e os ataques contras as instalações petrolíferas deverão aumentar em 2011 no delta do Níger ao sul da Nigéria, depois das eleições gerais e presidenciais de abril, alertaram hoje analistas privados.

Apesar do número pouco elevado de atos de pirataria cometidos em 2010 nas águas territoriais nigerianas, comparativamente a 2009, as estatísticas escondem uma "tendência mais preocupante" para os raptos no mar destinados a obter resgates, sublinha o grupo RiskIntelligence, de consultores especializados, baseado na Dinamarca.

"Os ataques ligados a grupos rebeldes e a pirataria por motivos financeiros no delta do Níger e na sua envolvência vão aumentar em 2011", escreve o RiskIntelligence no seu relatório divulgado hoje, citado pela AFP.

Em 2010 foram relatados 59 atos de pirataria marítima, contra 91 em 2009 e 114 em 2008, mas 18 dos ataques do último ano foram feitos para obter resgates, contra apenas oito em 2009, sublinha-se no documento.

Em 2009, cerca de 20 mil jovens militantes tinham deposto as armas na região petrolífera da Nigéria, depois de um programa de amnistia governamental, mas, segundo os analistas do RiskIntelligence, este programa fracassou e não correspondeu às expetativas dos jovens sem emprego.

Para mais, o RiskIntelligence admite como provável que os ex-militantes venham a implicar-se em futuras violências políticas.

Os políticos da região têm a reputação de utilizar bandos armados em períodos eleitorais. "Isto pode dar uma ocupação temporária e lucrativa a estes ex-militantes", adiantam os analistas.

Fonte: http://sic.sapo.pt/online/noticias/mundo/casos+de+pirataria+deverao+aumentar+no+delta+do+niger+a+sul+da+nigeria.htm (03/01/2011)

Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

ESTAMOS DE MUDANÇA!!!

-
Imagem
  Amigos, Estamos de mudança! A partir desta data, o Blog "Piratas dos Sete Mares" está migrando para o formato de Coluna Jornalística ! Nosso apoiador será o Jornal Página 3 , o jornal mais antigo e tradicional de Balneário Camboriú, em Santa Catarina. A coluna " Piratas dos Sete Mares " terá agora crônicas autorais minhas sobre piratas, lendas, mitos, naufrágios, tesouros submersos, monstros marinhos, navios fantasmas, arqueologia subaquática e todo assunto de interesse ligados ao Mar e aos Oceanos. Começamos aqui uma nova etapa! Aguardo todos vocês lá! Piratas dos Sete Mares:  Arquivos Piratas dos Sete Mares (pagina3.com.br)    Abraços Dalton Delfini Maziero
Leia mais

Os verdadeiros barcos piratas

-
Imagem
O cinema fez as pessoas acreditarem que piratas utilizavam navios gigantescos de guerra. Nada disso! Eles preferiam os barcos pequenos, rápidos e de fácil manobra. No Mediterrâneo, os piratas usavam a chamada galera desde a antiguidade até os anos de 1700 dC. Esses elegantes barcos eram movidos pela força de remos, geralmente manuseados por escravos. Na época dos romanos, era famosa a trirreme - três fileiras de remos – que exigia cerca de 170 escravos sentados em fileiras de bancos distintos. Muitas galeras possuíam olhos pintados em sua proa. Os antigos navegantes possuíam a crença que assim, os barcos podiam “ver” seus inimigos e atacá-los com mais eficiência. Durante a Idade Média, os corsários da Barbária – litoral norte da África – e os Cavaleiros de Malta usavam galeras movidas por uma única fileira de escravos, que viviam e dormiam em seus bancos. Cada banco acomodava cerca de seis ou sete homens. A maior diferença, contudo, era que os barcos cristãos possuíam uma torre const...
Leia mais

Louise, o navio pirata de Paranaguá

-
Texto Marcello De Ferrari As primeiras referências ligadas a este naufrágio aparecem, na forma de um comunicado, em 1717: "Entrou neste anno nas Bahias de Pernaguá hum galeão hespanhol, do qual era Capitão Mr. Bolorot, que veio a refrescar, e refazer-se de mantimentos e aguada, por ter que seguir sua viagem ao porto do Chile, no mar pacifico". Esta embarcação, na realidade de bandeira da França, retornou no ano seguinte. No ínicio de 1718, entrou na baia de Paranaguá vinda de Valparaizo do Chile com uma grande carga em prata. Fundeou para abastecer-se de água e mantimentos antes de voltar para a Europa. Naquelas águas também estava a sumaca armada Louise que, vendo a embarcação francesa decidiu tentar apossar-se da mesma. Vendo que a sumaca pirata era mais rápida, o navio francês ancorou na parte interna da Ilha da Cotinga. Enquanto os piratas fundeavam na parte externa da ilha, o cargueiro rumou novamente para as proximidades de Paranaguá, fundeando no porto chamado "d...
Leia mais